Как проверить свечи зажигания

О подборе

Чтобы деталь случайно не разрушилась внутри мотора, необходимо правильно подбирать комплекты. Для автомобилей среднего и низкого класса применяют следующую схему. Покупаются простейшие и недорогие свечи, но при этом производитель известен.

Это оправданный подход. Хоть недорогие свечи рассчитаны всего на 30 тысяч километров, а то и менее, но регулярно эти комплекты меняются на новые вместе с заменой фильтров и масел.

Новая свеча, пусть даже она и простая, будет работать гораздо лучше, нежели дорогое изделие с пробегом в 60 тысяч километров. Еще один аргумент в пользу установки новых недорогих деталей – это качество отечественного топлива. В бензине используется огромное количество различных присадок, которые заметно сокращают ресурс свечи.

Диагностика работы двигателя по внешнему виду свечи

Принять решение проверить свечи зажигания можно после проявления следующих характерных признаков и симптомов:

1. Автомобиль стал «тупить» при резком нажатии на педаль акселератора.
2. Заметно повысился расход топлива.
3. Загорается лампочка, сигнализирующая о неисправностях двигателя.
4. В зимнее время затруднен запуск двигателя.
5. Неустойчивая работа на холостых оборотах.

Для точного диагностирования, перед выкручиванием свечей, тщательно прогрейте двигатель. Хорошо, предварительно проехать не менее 250 км. По своему внешнему виду они могут быть чистыми с электродом светло-серого цвета – свеча находится в идеальном состоянии и не является причиной возникших проблем.

Нагар напоминает отложение известняковых пород – говорит о наличии несгораемых присадок в масле, возможны такие же отложения на поршневой системе, что может привести к серьезной поломке двигателя.

Черный цвет электродов будет свидетельствовать о слишком «богатой» топливной смеси – именно такое состояние свечи бывает при повышенном почти в 2 раза расходе бензина.

Отложения смолянистой консистенции, напоминающий деготь – признак неработающей свечи, без всяких сомнений меняйте ее на новую свечу.

Разрушение керамического слоя изолятора – механическое воздействие (падение, удар) перед установкой, ремонту не подлежит, необходимо произвести замену. При наличии около центрального электрода металлических частиц или оплавления металлических элементов – является признаком избыточного перегрева, что может привести к пригоранию поршней и выходу из строя клапанов. Серьезная компьютерная диагностика двигателя в этом случае обязательна.

При самостоятельной обратной установке свечей на двигатель следует учитывать величину прилагаемого для закручивания усилия, которая составляет 30 Нм. Для этого используется специальный динамометр.

Провести профессиональную диагностику двигателя и всей системы зажигания можно в сервисном центре, который подберут по вашей заявке на сайте Uremont.com опытные менеджеры.

Проверка свечей, способ №3

Для проведения такой проверки понадобится обыкновенная пьезоэлектрическая зажигалка. Из нее нужно извлечь блок и подключить к контакту на выходе маленький провод, а затем изолировать его с помощью изоленты.

Зажигалку подносим к свече, а провод нужно подключить к ее контакту сверху, после чего нажать на зажигалке кнопочку пуска, следя за тем, как на это реагирует свеча. Присутствие искры означает, что устройство в порядке, если она отсутствует – свечу зажигания лучше выкинуть.

Резюмируя способы, указанные выше, необходимо сказать, что тестирование свечей на работоспособность собственными силами – это не особо трудная задача, с которой может справиться даже автомобилист-новичок.

Самое важное здесь – быть внимательным и время от времени осматривать двигатель и его составляющие. Систематическое обслуживание сможет не только обеспечить стабильную и качественную работу автомобильного двигателя, но и предотвратит от всевозможных проблем в дороге

Основные признаки неисправности дефектных свечей зажигания в автомобиле.

Несколько десятилетий назад, когда не было никаких цифровых устройств считывания ошибок с компьютера автомобиля (с блока управления двигателем), у водителей самостоятельно обслуживающих свои машины а также и у работников автомастерских, не было возможности в короткий срок установить возникшую неисправность того или иного компонента транспортного средства.

В итоге вся диагностика осуществлялась путем визуального осмотра той или иной детали машины по ее внешнему виду, по которому и определялась степень износа данного компонента. То же самое касается и диагностики неисправностей свечей зажигания, состояние которых в те времеа определялось фактически тоже на глаз. Но, несмотря на это, опытные мастера по визуальному состоянию свечей зажигания были способны определить, пришло ли то время менять их на новые. Давайте сегодня друзья вместе с вами рассмотрим возникшую ситуацию, т.е., как можно узнать о состоянии свечей зажигания не прибегая в сложной компьютерной диагностике автомашины.

Помните пожалуйста о том, что регулярная замена свечей зажигания очень важна для надлежащего функционирования бензиновых двигателей. Стоимость такой замены свечей зажигания в первую очередь зависит: от типа двигателя, от количества цилиндров и от количества используемых свечей на один цилиндр, а еще и от стоимости этих свечей. 

Средняя стоимость свечей зажигания для бензиновых двигателей в России составляет примерно 285 рублей. Конечно, есть свечи стоимостью и по 85 рублей, но также есть и дорогие свечки стоимостью уже более 1000 тыс. рублей.

А помимо этого, между прочим, если вы не умеете самостоятельно менять свечи в машине вам придется отдать в автомастерской в частном сервисе или в техническом автоцентре в среднем от 800 до 4500 тыс. рублей за работу по замене этих свечей. 

Так что друзья, как вы сами видите, для автомобилей с трехцилиндровыми моторами стоимость замены свечей будет небольшой, по сравнению с шестицилиндровыми, восьмицилиндровыми или двенадцатицилиндровыми моторами. 

Кроме того, очень недешево будет поменять свечки и в высоконагруженных двигателях, которые требуют использования в моторе высокопроизводительных свечей зажигания. Например, стоимость таких свечей может составлять начиная от 1000 тыс. руб. и до 2500 тыс. рублей за штуку. 

Обычно свечи зажигания имеют срок службы от 30.000 — до 60.000 километров пробега автомобиля. Этот срок службы конечно же и в первую очередь зависит от качества заправляемого топлива, а также от условий эксплуатации автомобиля и от типа и марки используемых водителем свечей. 

Также на рынке существуют свечи зажигания которые могут служить аж до 100.000 тыс. километров пробега авто.

Автопроизводители, как правило, рекомендуют владельцам автомобилей проверять исправность свечей зажигания как минимум 1 раз в год и эт при небольших ежегодных пробегах. Точный интервал плановой проверки и замены свечей зажигания вы можете узнать для себя из руководства по эксплуатации автомобиля.

В большинстве случаев в бензиновых двигателях на каждый цилиндр используется одна свеча. Но существуют также двигатели (с большим ходом) и с так называемым двойным зажиганием. В этой системе топливо воспламеняют сразу две свечи на цилиндр, что дает более равномерное сгорание самой топливной смеси. Соответственно, что четырехцилиндровому двигателю с двойным зажиганием при замене требуется восемь новых свечей зажигания.  

Проверка производительности двигателя

Если свечи зажигания повреждены или загрязнены, то это может спровоцировать множество проблем, включая повышенный расход топлива, медленное ускорение, пропуски зажигания и проблемы с запуском двигателя

Если возникли проблемы с двигателем, то сначала стоит обратить внимание на свечи зажигания – это хорошее место для начала выяснения причин

Благодаря изучению состояния свечей зажигания двигателя можно получить представление о том, насколько хорошо он работает. Вы можете сделать такую проверку частью регулярного технического обслуживания вашего автомобиля, квадроцикла, газонокосилки или мотоцикла или же прибегать к ней при возникновении подозрения, что с двигателем что-то не так.

Принцип работы

Свечи — это до безобразия простые элементы, так что устройство свечи зажигания понятно даже неопытному новичку. Для того чтобы понять, как они функционируют, вовсе не обязательно знать десятки формул физики и иметь опыт работы со сложной технической литературой, таблицами классификаций.

Все, что стоит помнить: основная особенность, которая обуславливает ресурс и срок службы свечи, — это материал, из которого изготавливаются электроды. Впрочем, сначала стоит рассказать о том, из каких составляющих и частей состоит свеча, и каково значение каждого из элементов при работе двигателя.

Основной элемент — корпус — выполняется из закаленной стали. Этот материал способен выдерживать значительные перегрузки по температуре и давлению и при этом достаточно долгое время не влиять на ресурс и срок службы свечи. Он имеет на себе резьбу и обладает формой полого внутри цилиндра. Задача корпуса — объединить в себе все функциональные элементы свечи и обеспечить герметичную и надежную резьбовую посадку в специально отведенное место на головке цилиндров

По этой причине стоит уделять внимание такому параметру, как диаметр, которым обладает свеча зажигания

От диаметра зависит многое. К примеру, если диаметр резьбы на свече больше размеров отверстия в головке блока цилиндров, есть все основания полагать, что такая свеча была приобретена зря. А еще стоит понимать, что, если свеча зажигания окажется меньше, чем нужно, она может неплотно сесть в резьбу или попросту провалиться в полость мотора. Это приведет к необходимости частичной разборки мотора, что отнимает много времени и сил у владельца. Размеры свечей зажигания для удобства всегда указываются на упаковке.

Внутри корпуса есть керамический уплотнитель. Керамика не зря выбрана основным материалом изготовления подобной детали. Такая прослойка не будет накапливать в себе температуру и статическое электричество, благодаря своим особым свойствам. Помимо прочего, этот материал белого цвета способен выполнять свои функции достаточно долго, что означает неплохую экономию и больший интервал проверки состояния рабочих элементов.

Основной функциональный элемент, который берет на себя задачу получения и передачи искры и воспламенения смеси, — это два электрода, которые находятся в верхней части свечи. Свечи зажигания обычно обладают одним центральным электродом и двумя боковыми. Отдельные свечи зажигания могут иметь три или даже четыре боковых электрода. Зачем? По мнению производителей, это обеспечивает более равномерное распределение искры и большую эффективность работы двигателя и всех его составляющих.

Замена свечей

Большинство производителей рекомендуют производить замену деталей зажигания через 20000 – 30000 км пробега. Точные сроки указаны в инструкции по эксплуатации для каждого автомобиля индивидуально. Соблюдая правила техники безопасности при замене компонентов, мотор должен быть в не рабочем состоянии.

Инструмент для замены:

• ключ с трещоткой специальный для демонтажа свечи;
• для некоторых марок авто понадобится удлинитель для ключа;
• щупы, замеряющие зазор между электродами;
• новые, качественные устройства от проверенных производителей;
• набор гаечных ключей и отверток для снятия кожуха на силовом агрегате;
• металлическая щетка или компрессор;
• смазка изолирующая;
• силиконовый изолятор.

Пошаговая инструкция замены свечей:

1. С помощью гаечных ключей необходимо снять с силового агрегата защитный кожух и другие, закрывающие доступ к свечам, элементы.
2. Применяя компрессор или щетку по металлу, нужно хорошо очистить заменяемый элемент от внешних загрязнений, чтобы во время демонтажа соринки не попали в цилиндр.
3. Аккуратно снять колпачок с проводом.
4. Свечным ключом открутить старую деталь. Менять элементы нужно по очереди, чтобы не перепутать последовательность подсоединения проводов или пометить клеммы.
5. Проверить целостность резьбы, удалить ржавчину и грязь, смазать диэлектрической смазкой.
6. Чтобы при следующей замене колпачок легче снимался, контакт необходимо смазать изолирующим силиконом.
7. Проверить целостность клемм и проводов. Очистить от грязи компрессором или ветошью. Проверить сопротивление специальным прибором, оно должно составлять не менее 0.5 Мом. Заменить провода с нарушенной изоляцией и поврежденными клеммами.
8. Перед вкручиванием исправной свечи, необходимо проверить целостность резьбы и наличие уплотнительной шайбы. Желательно использовать динамометрический ключ, момент затяжки будет зависеть от размера резьбы. При отсутствии динамометра закрутить по ощущению, сильно затягивать нельзя, можно повредить резьбу, элемент может перегреться и испортиться.
9. Подключить клеммы на свои места.
10. Установить защитный кожух и все демонтированные элементы.

После установки новых элементов двигатель несколько минут может работать на повышенных оборотах. Это доказывает, что старые свечи сжигали смесь не полностью. Когда ненужная смесь выгорит, восстановятся нормальные обороты двигателя.

Обладая необходимыми знаниями и минимальными навыками работы с инструментом, определить износ свечей зажигания и произвести их замену сможет даже начинающий автомобилист. Для этого не нужно определенного опыта и профессионального набора инструментов. Самостоятельная замена сэкономит время и деньги, потраченные на ремонт. Главной задачей является своевременное выявление неисправностей, соблюдение сроков замены, указанных производителем, использование качественного моторного масла и топлива.

Особенности замены по маркам

Выше в целом мыл описан стандартизированный порядок замены свечей зажигания, характерны для все без исключения автомобилей, работающих на двигателях внутреннего сгорания. Зная основные принципы не составит труда произвести замену на любой марке автомобиля. Трудности могут возникать лишь при поиске самих непосредственно свечей (на некоторых машинах чтобы добраться до свечей необходимо снять и разобрать множество препятствующих элементов), а также в случает неудобного их расположения.

Для каждого авто, в зависимости от марки, года выпуска и типа двигателя, требуются строго определенные сечи. Конкретные маркировки следует искать в руководстве по эксплуатации. Не допустимо использовать на автомобиле не походящие свечи. Это несет за собой крупные поломки сопутствующих элементов.

Замена свечей зажигания Фольксваген Поло, Джетта, Пассат, Тигуан

Особенности двигателей из серии TSI, которые устанавливаются на автомобили Volkswagen, требуют наиболее аккуратного подхода. Случается повреждения резиновых наконечников катушки зажигания.

Производитель предусмотрел возможность подобных поломок, поэтому наконечники катушек продаются отдельно и замена обойдется не так дорого.

Для замены свечей необходимо снять патрубок. Для этого надо щипцами сжать хомут и сдвинуть его. Проделать это с обоих концов патрубка, тогда можно будет его снять. Для предотвращения загрязнения, лучше закрыть салфеткой отверстие открытого воздушного патрубка. Тогда доступ ко всем 4 катушкам будет открыт.

Далее следует отсоединить штекер катушки зажигания. Тут тоже есть особенности, замок тугой, если руками его начать не получается, можно помочь плоской отверткой. Теперь можно будет открутить болт крепления катушки и вынуть ее. Достать ее не так легко, поскольку резиновый наконечник прикипает. Если катушка не достается, нужно немного расшатать ее. Кроме того, можно воспользоваться закругленными щипцами – подсунуть их под катушку, приподнять ее, зажать и тянуть вверх, проворачивая влево-вправо.

Дальше процесс замены свечей мало отличается от стандартного варианта. Но прежде чем устанавливать катушки на место, необходимо их смазать консистентной высокотемпературной смазкой, чтобы не было в дальнейшем проблем с их снятием.

В случае с двигателем MPI Свечи зажигания следует искать под крышкой воздушного фильтра.

Замена свечей зажигания Рено Дастер, Логан, Сандеро

На автомобиле Рено Дастер 2,0 л F4R есть небольшая особенность, которая касается крайней слева катушки. К ней близко крепится клапан фазорегулятора, так образом, чтобы это катушку достать, необходимо развернуть фазорегулятор отверткой. На свечном ключе должна стоять магнитная или резиновая головка, поскольку свечи находятся в углублении и достать их обычной головкой не представляется возможным.

Проблема большинства Рено – слабая резьба болтов катушек, поэтому откручивать нужно аккуратно.

На двигателе K7M при снятии проводов необходимо запомнить их расположение, чтобы впоследствии не перепутать.

Замена свечей зажигания Киа Рио, Сид, Спортейдж, Серато

На автомобилях марки Киа, как правило, замена свечей зажигания происходит без затруднений и проблем, поскольку свечи имеют удобное расположение, а катушки легко снимаются.

Таким образом, свечи являются важнейшим элементом устройства автомобиля, который может много сказать о его состоянии. Рекомендуется менять свечи каждые 15 тыс. км. пробега. Лучше не дожидаться перебоев в работе двигателя и менять свечи профилактически.

Главными правилами замены свечей являются: чистота рабочих цилиндров и правильная затяжка свечи.

Последствия неисправности

Если игнорировать проблему попадания смазки в цилиндры, о которой и сигнализируют следы масла на свече, последствия будут самыми серьезными. Смазка не способна полностью сгореть в цилиндрах, к тому же та её часть, которая все же сгорает, становится причиной появления большого количества нагара.

Этот нагар оседает на внутренних поверхностях цилиндра, что влияет на проходящие внутри его процессы, а также приводит к залеганию колец. Из-за этого количество проникшего в камеру сгорания масла резко увеличивается. В результате мощность мотора сильно падает, он начинает усиленно расходовать смазку и топливо. Восстановить же мотор после такого достаточно сложно и финансово затратно, поскольку нужно проведение капитального ремонта.

Какие свечи зажигания стоит купить

Среди автолюбителей всего мира большой популярностью пользуются свечи зажигания NGK и DENSO. Оба производителя используют качественные материалы, не допускают брака при сборке изделия, тщательно продумывают конструкцию. В результате такие свечи:

• обеспечивают стабильное зажигание при любых температурах;
• обладают хорошей термостойкостью;
• невосприимчивы к эрозии;
• имеют повышенный срок службы.

Особенно сильно заметны преимущества таких свечей в зимний период. Автомобиль заводится в любых условиях. На рынке можно найти свечи дешевле NGK и DENSO, но рисковать и экономить не стоит. Высокое качество всегда имеет свою оправданную цену.

Приобрести продукцию NGK, DENSO, а также других производителей, вы всегда можете в магазине IXORA. Если у вас возникнут какие-либо вопросы, то наши консультанты обязательно смогут на них ответить.Наиболее популярные свечи зажигания представлены в таблице ниже. Еще больше свечей зажигания ищите в наших каталогах.

Что должно насторожить

Чтобы своевременно поменять свечи, тем самым сведя к минимуму всевозможные неприятности, необходимо знать главные признаки плохих свечей. Автовладельцу следует насторожиться, если:

• затруднен запуск двигателя — происходит срабатывание стартера, но мотор не запускается или запускается после нескольких включений стартера;
• двигатель начинает «троить» — «подергивается» во время езды (особенно отчетливо это проявляется на холостых оборотах), снижается мощность/тяга;
• увеличивается расход горючего;
• увеличивается показатель СО в выхлопе;
• ухудшилась динамика мотора (плохо набирает обороты, а значит, падает мощность).

Износ свечей зажигания (СЗ) владелец может определить при визуальном осмотре. Для этого необходимо извлечь и посмотреть, как выглядит СЗ. При нормальной работе силового агрегата нагар на СЗ имеет светлый серо – коричневый цвет. Если вы обнаружите одно из перечисленных далее отклонений от нормы, то свечи требуется заменить.

Признаки замены свечей зажигания и причины их появления:

1. Корпус свечей имеет повреждения механического характера, электроды или уплотнительные шайбы имеют измененную форму. Наличие данных симптомов говорит о необходимости заменить СЗ. Причины могут быть следующими:
2. несоответствие калильного показателя СЗ типу мотора;
3. система охлаждения работает со сбоями;
4. высокий угол опережения зажигания.
5. Нагар черного цвета является признаком чрезмерно обогащенного топлива, которое, сгорая не полностью, образует копотные излишки, либо искра зажигания не обладает достаточной силой.
6. СЗ приобрела блестящий стеклообразный вид. Данный симптом является признаком перегрева свечей, который возникает при применении обедненной топливной смеси или автомобиль эксплуатируется на газо-воздушной смеси.
7. Образование маслянистых нагаров свидетельствует о наличии моторной жидкости внутри камеры сгорания из-за просачивания смазочных материалов сквозь масло-съемные колпачки клапанов ГБЦ, или изношена поршневая система.
8. На СЗ присутствует окалина коричнево-желтого цвета, образующаяся из-за копоти на диэлектрике кончика свечи.
9. Скол/обрыв изоляторов СЗ говорит о резком перегреве/охлаждении.
10. Возникновение эрозии на свечных контактах обусловлено наличием свинцовых реакций окислительного характера. Причиной становится увеличенный свечной зазор.
11. Расплавленный контакт СЗ — следствие перегревания.
12. Окалина красноватого оттенка явный признак превышения в топливной смеси присадки, содержащей металлы.

Распространенная ошибка при осмотре СЗ

Исследование СЗ проводится после долгой работы силового агрегата. Заблуждением автомобилистов становится то, что в процессе холодного запуска силового агрегата при температуре ниже нуля и нестабильности в работе двигателя выкручиваются свечи. Увидев чёрный нагар на СЗ, делается поспешный вывод

Однако это может произойти при эксплуатации мотора в процессе холодного старта, в этот момент смесь обогащается по принуждению, а к нестабильности работы приводит, например, неудовлетворительное состояние электрики (обратите внимание на высоковольтные провода пр.)

Неисправность свечей зажигания практически всегда приводят к различного рода проблемам в работе двигателя автомобиля. Например, неустойчивый холостой ход (двигатель «троит», плавают обороты), провалы, рывки, подергивания, потеря мощности и приемистости, затруднительный запуск (как холодный так и горячий) зачастую являются следствием использования дефектных свечей.

В первую очередь проверяем наличие искры на электродах свечей. После чего необходимо вывернуть их из двигателя и внимательно осмотреть. Одновременно эта процедура будет являться диагностикой работы двигателя вашего автомобиля так как их внешний вид это показатель происходящего у него внутри.

Ниже приведен перечень основных, повсеместно встречающихся, неисправностей свечей зажигания.

Трещины на изоляторе

Визуально видимые трещины и сколы на изоляторе свечи зажигания являются поводом к немедленной её замене. Они могут появиться как на верхней части изолятора свечи, так и на тепловом конусе вокруг центрального электрода. Причины их появления — естественный износ в результате длительной эксплуатации, низкое качество материала изолятора, несоблюдение технологии его изготовления (например, при заметном продольном шве от соединения двух его половинок), детонация, в следствии неправильно выставленного угла опережения зажигания, некачественного топлива или несоответствие калильного числа требуемому для данного двигателя.

Маслянистой консистенции

Черный налет маслянистой консистенции, который находится поверхности резьбы и на поверхности электрода, может сигнализировать о избытке маслянистого раствора внутри КВС. Еще один признак – синий дым из выхлопной трубы во время запуска мотора. Причин может быть несколько:

• колпачки на клапане для съема масла вышли из строя, износились;
• пора менять кольца на поршнях;
• износились втулки внутреннего клапана, направляющего типа.

Основная проблема – неисправность в цилиндро – поршневой группе, детали нужно сменить.