Знаки 1.4 — приближение к железнодорожному переезду

Какие правила пересечения участка дороги

Водителям всех транспортных средств категорически запрещается:

1. Пересекать железнодорожные пути в необорудованных для этого местах.
2. Буксировать или перевозить в качестве груза различную крупную, несамоходную технику, которая не имеет безопасной фиксации.
3. Выезжать на переезд на любом транспорте, который по различным причинам не может развить скорость более 8 км/ч или является заведомо технически неисправным.

Для того, чтобы пересечь регулируемый переезд с соблюдением требований ПДД, водителю необходимо:

• руководствоваться исключительно сигналами работающего светофора и соблюдать его требования;
• не выезжать на рельсы при закрытом или закрывающимся шлагбауме;
• при наличии дежурного, обращать внимания на его сигналы и прекратит движение при подаче им запрещающего сигнала. Эти обозначения могут идти в разрез с оповещениями светофора и в данном случае являются приоритетными.

Если пересечь регулируемый переезд в данный момент невозможно, то водитель обязан остановить свое ТС:

1. На одной линии со светофором.
2. До стоп-линии, размеченной на асфальте.
3. При отсутствии всего перечисленного – за 5 метров от шлагбаума.

При проезде нерегулируемого участка стоит руководствоваться следующими правилами:

• заранее снизить скорость. Сделать это необходимо при появлении первого информационного знака;
• перед выездом на рельсы самостоятельно убедиться в отсутствии поблизости движущегося состава и оценить безопасность проезда;
• остановиться перед переездом и воздержаться от выезда на него при наличии затора или иной помехи на пути.

Место остановки, в этом случае, определяется по стоп-линии на асфальте или рядом с одноименным знаком. При их отсутствии – не ближе 10 метров от ближайшего рельса.

Остановка перед ж/д переездом

Пункт 12.4 ПДД запрещает остановку на самом железнодорожном переезде. В документе есть и еще один пункт, относящийся к остановке в этой зоне – 15.3. В нем запрещается выезд на железнодорожные рельсы при наличии затора на них.

Такое затруднение движения неминуемо вынудит водителя остановить свое ТС. Это требование перекликается с правилами из раздела 13, относящиеся к проезду перекрестков. Только в этом случае речь идет не о потенциальной опасности возникновения аварийной ситуации, а об угрозе жизни и здоровью. Исходя из этих двух пунктов, можно сказать, что остановка на железнодорожном переезде не допускается ни при каких условиях (кроме вынужденной).

Также, пункт 12.5 запрещает стоянку автомобилей на расстоянии ближе 50 метров до границы переезда. Это правило относится как к зоне до рельсов, так и после них. Связано этот ограничение с тем, что припаркованная машина может сократить обзор другим водителям. На остальных участках остановка и стоянка разрешается при условии отсутствия запрещающих знаков.

Вынужденная или аварийная остановка

Если произошла вынужденная остановка на рельсах, то водитель должен предпринять все доступные ему действия для эвакуации авто. В случае, если это невозможно, следует действовать по инструкции, описанной в пункте 15.5:

1. Высадить всех пассажиров. По возможности, часть из них могут помочь подтолкнуть автомобиль с переезда. Использовать для буксира другое транспортное средство небезопасно. Из-за прочного троса при столкновении с поездом второй автомобиль может также пострадать.
2. Направить двух человек в разные направления вдоль рельсов. Каждый из них должен отойти на расстояние не менее 1 км. При обнаружении поезда они должны подавать его машинисту сигналы аварийной остановки (круговые движения прямыми руками с яркой тканью или фонариком). Если помощник только один, то он должен пойти в сторону наименьшей видимости.
3. Водитель обязан остаться рядом с застрявшей машиной и подавать звуковые сигналы тревоги: один длинный и три коротких гудка.
4. При появлении поезда в поле зрения, водитель должен побежать ему навстречу и сигнализировать о необходимости остановки.

Вынужденная остановка на переезде

Никто не застрахован от ситуации, когда автомобиль уже выехал на переезд и, вдруг, закончилось топливо, лопнуло колесо, либо просто — машина заглохла. Что делать в таком случае?

Самое главное — это не паниковать!

Действовать нужно по ситуации:

1. Немедленно предупредить о возникновении нештатной ситуации других участников дорожного движения.Включите аварийную световую сигнализацию, подавайте звуковые сигналы. Обязательно высадите всех пассажиров из автомобиля и постарайтесь освободить железнодорожные пути от помехи.
2. Попросить помощи у других водителей. Нужно уговорить их двигаться по железнодорожному полотну в каждую сторону с целью подать сигнал машинисту поезда о наличии препятствия на его пути.
3. Но ситуация может происходить на малолюдном ЖД переезде. Тогда надо постараться направить хотя бы одного человека в ту сторону, где обзор машиниста поезда будет меньшим.
4. Если вокруг попавшего в беду автомобилиста вообще никого нет? Тогда можно связаться с экстренными службами, сообщить им своё месторасположение и попытаться самостоятельно подавать сигнал бедствия.

В случае, когда к переезду уже приближается железнодорожный состав, а проблема ещё не разрешена, то сам водитель или один из его пассажиров, соблюдая повышенную технику безопасности, должен бежать навстречу поезду и подавать машинисту сигналы о приближении к препятствию и необходимости остановить состав.

Post Views: 4

Разворот на перекрестке

Основное правило его выполнения — быстро и правильно определить безопасную траекторию. Согласно ПДД, разворот можно делать только из крайнего левого положения. Исключением являются случаи, когда ширина проезжей части небольшая или же ТС имеет крупные габариты

Но в данной ситуации важно заблаговременно убедиться в безопасности совершаемого маневра для других участников движения

Условия, которые нужно соблюдать при развороте на перекрестке:

• Недопустимо выезжать на полосы, предназначенные для ТС, перемещающихся во встречном направлении.
• Нужно попасть именно в свой ряд.
• Недопустимо выезжать за границы перекрестка.
• Двойную сплошную линию пересекать запрещено.
• Необходимо уступать дорогу всем ТС, имеющим преимущество. Пусть даже это займет много времени.

Осуществлять маневр можно по двум траекториям:

Ближней. В этом случае проезжая часть должна быть достаточно широкой

Важно также заранее оценить вероятность заезда не только на сплошную линию разметки и пешеходный переход (при его наличии), но и на бордюр. Корректировка траектории движения посредством включения задней передачи на перекрестке запрещена.
Дальней

Такая траектория уместна, если дорога узкая или же, например, ТС имеет большую длину. Например, разворот фуры по ближней траектории невозможен, следовательно, нужно двигаться по дальней. Такая же ситуация может сложиться и в том случае, если на перекрестке ведутся дорожные работы.

Важно запомнить одно правило — при наличии разделительной полосы разворот всегда осуществляется по дальней траектории. Игнорирование данного условия приводит к тому, что ТС хоть и ненадолго, но окажется на встречной полосе

Следствием данного нарушения может являться штраф или лишение водительского удостоверения.

Главные моменты

Железнодорожные переезды должны быть оборудованы специальными техническими устройствами, которые обеспечивают оповещение водителей о приближении поезда и преграждают им путь.

Фото: дорожные знаки, означающие приближение к железнодорожному переезду

Переезды могут быть регулируемыми, а как следствие, оборудованными светофорами, шлагбаумами и звуковыми сиренами, а также нерегулируемыми, что означает необходимость для водителя самостоятельно следить за наличием поезда.

К слову, последние сохраняются только в местах с очень низкой интенсивностью движения за городом, в то время, как в населенных пунктах и на оживленных артериях существуют только оборудованные зоны.

Таким образом, если водитель будет нарушать правила и проезжать на запрещающий сигнал, либо при опущенном шлагбауме, то ему грозит взыскание, или запрет на вождение транспортных средств.

Основные понятия

Чтобы понимать, какие правила действуют в плане пользования железнодорожными переездами, следует ознакомиться с основными понятиями, действующими в сфере, которые позволят понять, как работают железнодорожные переезды, что на них запрещено делать, а также как правильно можно пересечь переезд.

Термин	Значение
Ж/д переезд	Специальным образом оборудованная и обустроенная зона, которая служит для безопасного пересечения рельс, не позволяет столкнуться поезду с автомобилем, а также заблаговременно уведомляет водителей о необходимости остановиться и пропустить железнодорожный состав
Светофор	Сигнальное оборудование, которое передает водителям информацию о необходимости остановиться, позволяет им двигаться и предупреждает о смене сигналов. В большинстве случаев именно на основании светофоров регулируется движение на перекрестках
Шлагбаум	Специальный ограничитель движения, имеющий вид барьера, который не позволяет проезжать автомобилям и заставляет их остановиться именно на том расстоянии от рельс, которое может считаться безопасным
Противотаранное устройство	Специальное техническое приспособление, которое выдвигается из-под земли и не позволяет проехать транспортным средствам, действуя в качестве барьера. Чаще всего такие механизмы автоматические и не сработают, если на них стоит автомобиль, поэтому для транспорта их активация абсолютно безопасная

Что говорится в ПДД

Кроме того, В Правилах дорожного движения абсолютно запрещено обгонять в зоне 100 метров от переезда, а двигаться автомобили должны только в один ряд, если иное не позволяет разметка, или же не установлен специальный дорожный знак, обозначающий количество полос.

В ПДД еще говорится и о том, что машины должны выезжать на переезд только тогда, когда водитель уверен в завершении маневра без остановки, а если это произошло, то следует как можно быстрее покинуть переезд во избежание аварии.

Эти правила также разъясняют водителям, что в зоне 50 метров от переезда в обе стороны запрещена стоянка, если только она не спровоцирована неполадками или аварией, но и в таком случае водитель должен предпринять все действия, которые не позволят автомобилям врезаться в стоящий транспорт, а сама машина не помешает движению.

Законодательная база

В них сказано не только о переездах, но и о дорогах в целом, правилах парковки и остановки, а также преимуществе при проезде через перекрестки и ситуациях, в которых необходимо уступить дорогу.

К слову, движение поездов не регламентируется ПДД, вместо этого есть другие нормативы, разработанные уже руководством железной дороги.

К слову, в его статье 12.10 вопрос с переездами освещается наиболее полно, и ознакомившись с информацией из документа, можно сделать вывод о том, что можно делать на переезде, а чего ни в коем случае допускать не следует из соображений безопасности или под угрозой штрафа.

А для обслуживающего персонала разработаны Правила эксплуатации железнодорожных переездов в Российской Федерации, которые обычному водителю не очень нужны.

Предупреждающие знаки

• 1.1 Железнодорожный переезд со шлагбаумом
• 1.2 Железнодорожный переезд без шлагбаума
• 1.3.1 Однопутная железная дорога
• 1.3.2 Многопутная железная дорога
• 1.4.1 Приближение к железнодорожному переезду на расстояние 150-300 метров вне населённых пунктов
• 1.4.2 Приближение к железнодорожному переезду на расстояние 100-200 метров вне населённых пунктов
• 1.4.3 Приближение к железнодорожному переезду на расстояние 50-100 метров вне населённых пунктов
• 1.4.4 Приближение к железнодорожному переезду на расстояние 150-300 метров вне населённых пунктов
• 1.4.5 Приближение к железнодорожному переезду на расстояние 100-200 метров вне населённых пунктов
• 1.4.6 Приближение к железнодорожному переезду на расстояние 50-100 метров вне населённых пунктов
• 1.5 Пересечение с трамвайной линией
• 1.6 Пересечение равнозначных дорог
• 1.7 Пересечение с круговым движением
• 1.8 Светофорное регулирование
• 1.9 Разводной мост или паромная переправа.
• 1.10 Выезд на набережную или берег.
• 1.11.1 Опасный поворот направо
• 1.11.2 Опасный поворот налево
• 1.12.1 Опасные повороты с первым поворотом направо
• 1.12.2 Опасные повороты с первым поворотом налево
• 1.13 Крутой спуск
• 1.14 Крутой подъем
• 1.15 Скользкая дорога
• 1.16 Неровная дорога
• 1.17 Искусственная неровность
• 1.18 Выброс гравия
• 1.19 Опасная обочина
• 1.20.1 Сужение с обеих сторон
• 1.21 Двустороннее движение
• 1.22 Пешеходный переход
• 1.23 Дети
• 1.24 Пересечение с велосипедной дорожкой или велопешеходной дорожкой
• 1.25 Дорожные работы
• 1.26 Перегон скота
• 1.27 Дикие животные
• 1.28 Падение камней
• 1.29 Боковой ветер
• 1.30 Низколетящие самолеты
• 1.31 Тоннель
• 1.32 Затор
• 1.33 Прочие опасности
• 1.34.1 Направление поворота направо
• 1.34.2 Направление поворота налево
• 1.34.3 Направление поворота на Т-образном перекрестке

Какие бывают железнодорожные переезды

Участок переезда железнодорожных путей считается участком повышенной опасности

Само понятие железнодорожного переезда подразумевает собой определенный участок дороги, который пересекается с рельсами. Асфальт уложен таким образом, чтобы транспортное средство могло легко пересекать указанную территорию.

Пересечение железной дороги с проезжей частью считается участком повышенной опасности и всегда сопровождается установленными знаками, которые призваны увеличить внимание водителя. По интенсивности движения железнодорожные пути делятся на следующие категории:

По интенсивности движения железнодорожные пути делятся на следующие категории:

1. Первая – устанавливается в тех местах, где пути пересекаются с дорогой 1 и 2 категории. Они располагаются на улицах, где регулярно следуют маршруту автобусы, троллейбусы, и другие транспортные средства, а также при пересечении от 4 и более главных путей;
2. Вторая – устанавливается, когда рельсы пересекаются с дорогами 3 категории, на которых также регулярно перемещаются автобусы и другие машины, но при этом в час пик на ней встречается менее 8 автотранспортных средств в час.
3. Третья – для дорог, где пересекаются автомобильные или гужевые пути, при максимальной дневной работе в 10 000;
4. Четвертая – назначается в иных ситуациях, не подходящих для других категорий, на дорогах с наименьшей загруженностью.

Знаки

Имеется несколько вариантов:

• впереди может располагаться полотно однопутное;
• дорога многопутная.

Если пути одноколейные – это это говорит о том, что по таким рельсам может передвигаться только один состав, который идёт в одну сторону. Такая дорога несёт в себе не меньше опасности. Когда поезд проехал – продолжить двигаться можно после того, как услышал разрешающий сигнал.

Дорожный знак переезд может указывать на то, что впереди располагается дорога многопутная. Это подразумевает, что состав можно ожидать с любой из сторон. Предупреждать знак будет о приближении поездов. Если состав проехал, но при этом всё ещё горит запрещающий сигнал – двигаться не стоит. Возможно, состав двигается с другого направления.

Также нужно отметить, что за 200 и меньше метров до переезда устанавливают переезд знак в том случае, если речь идёт не о населённом пункте

Нужно обратить внимание на то, сколько полосок изображено на знаке. Часто такие изображения встречаются в раскрасках у ребёнка, которого родители с детства учат безопасности

Когда нарисовано три полосы – это говорит о том, что до путей осталось около 150 метров. Соответственно, 100 метров – две полосы и 50-одна. На фотографиях и в жизни знак будет выглядеть как прямоугольный фон с косой линией красного цвета. Устанавливают его по правую сторону дороги.

Когда по рельсам движется поезд – ему нужно уступить дорогу. В деревнях и прочих зонах, чаще всего, остановка не продолжается более двух минут. Это связано с тем, что за такой промежуток времени водитель вполне может оценить сложившуюся ситуацию и понять, стоит ехать или нет.

Главные сведения

Автомобили должны пропускать это транспортное средство, о чем свидетельствуют указатели и знаки, но при этом есть и такие обозначения, которые некоторые водители трактуют неправильно.

При этом пересечение ж/д путей возможно только через специальный переезд и при условии наличия разрешающего сигнала, а нарушение такого порядка наказывается в административном порядке.

Основные понятия

Чтобы разобраться в вопросе дорожных знаков, в особенности тех, которые стоят в опасных зонах, следует понимать, какое значение они имеют и когда применяются на дорогах общего пользования.

В этом может помочь ознакомление с основными терминами, которые используются в данной сфере:

Понятие	Значение
Железнодорожный переезд	Место, в котором пересекаются железнодорожные пути и автомобильные дороги, либо другие магистрали. Является объектом дорожной инфраструктуры повышенной опасности, поэтому на нем устанавливаются светофоры и шлагбаумы, которые помогают избежать аварийной ситуации
Шлагбаум	Заградительная перекладина, которая контролирует въезд и выезд транспортных средств и ограничивает передвижение в опасных участках. Бывает ручного и автоматического типов, позволяя производить контроль потока даже без участия человека
Дорожный знак	Специальное средство безопасности дорожного движения, на котором изображается определенный рисунок, предоставляющий участникам движения полезную информацию о запретах и разрешениях, а несоблюдение требований знаков наказывается штрафом

Цель назначения

Водитель, который увидел данное обозначение, не должен начинать обгон менее чем за 100 метров от переезда, а также обязан притормозить, чтобы вовремя отреагировать на включение запрещающего сигнала светофора и появление поезда.

Некоторые водители не любят терять время, ожидая проезда поезда, поэтому нарушают правила и пересекают рельсы, поэтому, чтобы предупредить их об ответственности устанавливаются специальные дорожные знаки.

Поэтому обозначение железнодорожного переезда без шлагбаума выполняет еще и предупредительную функцию, призывая водителей быть осторожнее.

Законодательная база

В ПДД говорится о том, какую информацию несет этот знак, но ответственность за нарушение его требований уложена в другом нормативно-правовом акте.

К тому же, о правилах создания знака железнодорожный переезд без шлагбаума, ГОСТ 52289-2004 информирует наилучшим образом.

К примеру в его статье 12.10 говорится о том, что нарушение проезда железнодорожного проезда при игнорировании запрещающих сигналов, закрытого шлагбаума или жеста дежурного, наказывается штрафом или лишением прав, равно как остановка перед ж/д переездом без шлагбаума ближе 50 метров или стоянка на путях.

Есть статья 12.15, в которой установлена ответственность за обгон на ж/д переезде.

Переезд у платформы «Переделкино» (18 км Киевской ж/д)

Тип путепровода	автомобильный
Длина путепровода	126 метров
Полос для движения	2

Эстакаду в форме подковы построили у ж/д платформы «Переделкино». Необычная форма транспортного сооружения выбрана не случайно. Тоннель под железной дорогой строить было нецелесообразно из-за высокого уровня воды в реке Сетунь и угрозы подтопления.

Прямую эстакаду с пологими заездами на таком ограниченном участке тоже не построить — пришлось бы сносить десятки строений вокруг. Поэтому приоритет отдали последнему варианту — эстакаде в форме дуги, которую построили в месте выемки над железной дорогой.

После открытия эстакады пересечь 18 км Киевской железной дороги смогут в три раза больше автомобилей: переезд сможет пропускать уже не 300 машин в час, а 900.

Инфраструктуры для пешеходов на эстакаде не предусмотрено, поскольку путепровод расположен в стороне от платформы. Пешеходам будет удобнее пересекать пути по наземному переходу со светофором.

С обеих сторон от железной дороги на подъездах к эстакаде появятся Т-образные перекрестки со светофорами. Они позволят подъезжать к эстакаде с автобусной станции у платформы «Переделкино» и со стороны поселковой дороги за храмом.

Дороги вокруг ждет реконструкция. Двухполосную улицу 7-я Лазенки реконструируют на протяжении километра, а четырехполосную Лукинскую — на участке в 129 метров.

Въезды и съезды с эстакады оборудуют автоматической противогололедной системой, которая будет разбрызгивать реагенты.

Здесь установят 123 дорожных знака и 1,3 тыс. метров дорожных барьерных ограждений, нанесут 1,2 тыс. кв. метров дорожной разметки.

Открыть движение по эстакаде, соединяющей Боровское и Минское шоссе, планируется во втором квартале 2017 года.

Какие дорожные знаки устанавливаются перед ж/д переездом

Дорожные указатели перед железнодорожными переездами не всегда интуитивно понятны. И, если значок паровоза в треугольнике можно верно истолковать даже тем, кто не знаком с ПДД, то изображенный забор многие могут интерпретировать по-разному. Поэтому  стоит вспомнить, какие дорожные знаки устанавливаются перед такими сложными отрезками дороги. Перечислим знаки:

1.1 – обозначает то, что есть шлагбаум. Также на этом участке могут быть установлены светофор, звуковая сигнализация и заградительные устройства на дороге. Согласитесь, что проехать правильно такой сложный участок дороги со всеми этими атрибутами – несложно. А заграждения на дороге перекроют дорогу даже самым отъявленным лихачам.

1.2 – указывает, что шлагбаума здесь нет. Такие указатели за границами населенных пунктов используются дважды: сначала на расстоянии от ста пятидесяти до трехсот метров перед опасным местом, а затем не менее чем за пятьдесят метров до него.

1.3.1 – сообщает, что впереди ж/д полотно, по которому может двигаться лишь один поезд (одноколейное полотно).

1.3.2 – железная дорога имеет две и более колеи. Этот опасное место надо переезжать, соблюдая дополнительные правила безопасности, поскольку высока вероятность не заметить другой поезд.

• 1.4.1, 1.4.2 и 1.4.3 – располагаются справа от автодороги, причем 1.4.1 имеет три наклонных вправо красных черты (обозначает, что до сложного отрезка от 150 до 300 м), 1.4.2 – две наклонных (расстояние – 100 м) и 1.4.3 – одна наклонная (50 м).
• 1.4.4, 1.4.5 и 1.4.6 – слева от автодороги, на них изображены наклонные такого типа «\». Количество наклонных и расстояние идентичное, как было описано выше.

2.5 – запрещает проезд без предварительной остановки авто.

Таблички по форме 8.1.1 дополнительно сообщат о расстоянии до опасного участка.

Предупреждающие знаки

• 1.1 Железнодорожный переезд со шлагбаумом
• 1.2 Железнодорожный переезд без шлагбаума
• 1.3.1 Однопутная железная дорога
• 1.3.2 Многопутная железная дорога
• 1.4.1 Приближение к железнодорожному переезду на расстояние 150-300 метров вне населённых пунктов
• 1.4.2 Приближение к железнодорожному переезду на расстояние 100-200 метров вне населённых пунктов
• 1.4.3 Приближение к железнодорожному переезду на расстояние 50-100 метров вне населённых пунктов
• 1.4.4 Приближение к железнодорожному переезду на расстояние 150-300 метров вне населённых пунктов
• 1.4.5 Приближение к железнодорожному переезду на расстояние 100-200 метров вне населённых пунктов
• 1.4.6 Приближение к железнодорожному переезду на расстояние 50-100 метров вне населённых пунктов
• 1.5 Пересечение с трамвайной линией
• 1.6 Пересечение равнозначных дорог
• 1.7 Пересечение с круговым движением
• 1.8 Светофорное регулирование
• 1.9 Разводной мост или паромная переправа.
• 1.10 Выезд на набережную или берег.
• 1.11.1 Опасный поворот направо
• 1.11.2 Опасный поворот налево
• 1.12.1 Опасные повороты с первым поворотом направо
• 1.12.2 Опасные повороты с первым поворотом налево
• 1.13 Крутой спуск
• 1.14 Крутой подъем
• 1.15 Скользкая дорога
• 1.16 Неровная дорога
• 1.17 Искусственная неровность
• 1.18 Выброс гравия
• 1.19 Опасная обочина
• 1.20.1 Сужение с обеих сторон
• 1.21 Двустороннее движение
• 1.22 Пешеходный переход
• 1.23 Дети
• 1.24 Пересечение с велосипедной дорожкой или велопешеходной дорожкой
• 1.25 Дорожные работы
• 1.26 Перегон скота
• 1.27 Дикие животные
• 1.28 Падение камней
• 1.29 Боковой ветер
• 1.30 Низколетящие самолеты
• 1.31 Тоннель
• 1.32 Затор
• 1.33 Прочие опасности
• 1.34.1 Направление поворота направо
• 1.34.2 Направление поворота налево
• 1.34.3 Направление поворота на Т-образном перекрестке

Правила установки знака

редупреждающий знак устанавливается 

• вне населенных пунктов устанавливаются на расстоянии 150 — 300 м,
• в населенных пунктах — на расстоянии 50 — 100 м до начала опасного участка.
• при необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке  

Второй знак устанавливается (повторяется): 

вне населенных пунктов на расстоянии не менее 50 м до начала опасного участка.

Конец действия знака.

Зона действия знака заканчиватеся после жд переезда

На кого знак не действует.

Действия знака распространяется на все транспортные средства за исключением спецтранспорта с включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов.

Какие знаки устанавливаются непосредственно перед ЖД переездом

В непосредственной близости от ЖД переезда устанавливаются знаки, указывающие на тип железнодорожных путей.

Возможные варианты:

Знак 1.3.1 говорит о том, что впереди одноколейное (однопутное) полотно. Это означает, что по данному железнодорожному пути может проезжать только один поезд в одну сторону.

Однопутная железная дорога менее опасная. Если поезд проехал, то движение можно начинать при условии разрешающих сигналов.

Знак 1.3.2 означает, что впереди многопутная дорога. Водитель должен быть предельно внимательным, поскольку поезд может поехать с любой стороны.

Это знак предупреждает водителей о том, что если проехал поезд, но не загорелся зеленый свет светофора, движение начинать нельзя. Есть вероятность того, что состав поедет с другой стороны.

За 200 и менее метров до опасного участка устанавливается еще несколько знаков, если пути расположены вне города.

Знаки 1.4.1-1.4.6 говорят о приближении путей, где проезжают поезда и составы.

Количество полос означает, сколько метров осталось до переезда:

Знак с 3 красными полосками	устанавливается на расстоянии примерно 150 метров до ЖД пути
Знак с двумя полосами	на – 100 метров
Знак с одной полосой	50 метров

Знаки 1.4.1, 1.4.2, 1.4.3 с косой линией, направленной вправо, устанавливаются на правой части дорожного пути. Соответственно, 1.4.4, 1.4.5, 1.4.6, устанавливаются по левую сторону дорожного полотна по ходу движения автомобиля.

На каждом промежутке действуют определенные правила безопасного движения, что необходимо учитывать водителю для безопасного пересечения путей.

Еще один знак под номером 2.5 «Движение без остановки запрещено». Он означает, что водитель обязан остановить машину перед знаком и убедиться в безопасности движения.

Необходимо уступить дорогу транспорту, который движется по пересекаемой линии, в данном случае – поезду или локомотиву.

Остановка не длится больше 2 минут. Этого достаточно для оценки ситуации и проверки отсутствия приближающегося поезда. Такой знак устанавливается на регулируемых и нерегулируемых переездах, преимущественно возле светофора.

Без шлагбаума

В зоне нерегулируемых железнодорожных переездах устанавливается знак 1.2. Он означает, что впереди предстоит пересечь ЖД пути без шлагбаума. Как правило, такие знаки встречаются в малонаселенных пунктах.

Знак устанавливается два раза:

первый раз	на расстоянии от 300 до 150 метров до ЖД пути
второй раз	в непосредственной близости от переезда (не менее чем за 50 метров)

Двойная установка знака необходима для тех водителей, которые пропустили первый сигнал о приближении к ЖД переезду. Это означает также, что впереди сложный участок дороги, где нужно проявить внимательность и быть очень бдительным.

В городской местности переезды без шлагбаумов очень редки. По ним разрешено проезжать низкоскоростным поездам и нечасто. Знак 2.5 в городе устанавливается всего один раз – за 50-100 метров до переезда.

Особое внимание заслуживают нерегулируемые многопутные железные дороги. Когда поезд проехал, нужно убедиться, что состав не направляется с другой стороны

Только убедившись в безопасности пути можно начинать движение.

Со шлагбаумом

Регулируемые железнодорожные пути определяются по знаку 1.1. Он означает, что впереди железная дорога со шлагбаумом. Этот знак, как правило, дополняется светофором и установкой со звуковыми сигналами.

Регулирует работу шлагбаума дежурный или заграждающие устройства включаются в автоматическом режиме.

В населенном пункте знак устанавливается один раз. За чертой города знак устанавливается дважды.

О том, что делать, если заглох на ЖД переезде, объясняется в статье: что делать, если заглох на ЖД переезде. Про разворот на ЖД переезде читайте здесь.