Автономка на «газель»: описание, характеристика, установка и отзывы

Характеристика автономного отопителя

Начнем с характеристик бензинового, дизельного или электрического АО на 12 Вольт. Необходимо отметить, что на практике бензиновый автономный отопитель является одним из самых надежных. При надобности водитель может активировать только обогрев салона, а не все элементы транспортного средства. Автономный отопитель может быть оборудован различными функциями, в том числе таймером, а также устройством предварительного запуска. При эксплуатации АО кабина или салон транспортного средства может быть прогрет за несколько минут.

Какое устройство АО (рассмотрим на примере дизельного агрегата):

1. Узел с камерой сгорания. Этот компонент является одним из основных в работе системы.
2. Автономный отопитель салона оснащается собственным бензопроводом, подключающимся в общую магистраль и питающего саму систему в зависимости от того, функционирует ли мотор или нет.
3. Система выхлопа, которой оборудуется автономный отопитель салона, предназначена для выпуска отработавших газов. Выпуск газа может производится за подкрылки либо под мотор.
4. В комплект устройства также входят фиксаторы для его установки в моторном отсеке.
5. Одним из основных элементов конструкции, которым обладает стояночный отопитель, является блок управления. Этот компонент может быть кнопочным либо дистанционным, его монтаж осуществляется в салоне транспортного средства.
6. Другие элементы, предназначенные для корректной работы системы в различных условиях. Их наличие зависит от конкретного производителя.

Это очень удобная вещь, которая, к тому же, продлевает ресурс вашему двигателю!

Принцип работы

Как же работает бензиновый или электрический стояночный отопитель на 12 или 24 Вольт? Принцип работы такой печки схож с принципом работы обычного фена — система просто подогревает попадающий в салон авто воздушный поток в результате сгорания топлива. В зависимости от типа системы, расход топлива при работе составляет в районе 100 грамм в час, но этот показатель может быть другим, в зависимости от производителя (автор видео — Александр Термокиров).

Принцип работы следующий:

1. Сначала, благодаря вентилятору, загоняется холодный воздушный поток из салона транспортного средства.
2. Этот воздушный поток греется в камере сгорания бензинового, дизельного или электрического АО на 12 или 24 Вольт.
3. После подогрева воздух опять поступает в салон.

Виды

Что касается видов АО для автомобиля, то их может быть три, в зависимости от того, какую часть авто они будут греть:

Воздушный.
Автономные воздушные отопители позволяют прогревать только воздух в салоне транспортного средства. Как правило, такой тип АО представляет собой традиционный вентилятор, просто нагревающий воздух.
Жидкостный.
Стояночный отопитель жидкостного типа предназначен для прогрева охладительной системы, если она не запускается мотором

Также он может нагревать топливную систему, что не менее важно для автомобилей, работающих на двигателе.
Масляный.
Такой стояночный отопитель предназначен для прогрева масляной магистрали транспортного средства. Эксплуатация такой системы позволит ускорить, а также упростить запуск силового агрегата в период холодов.

Также печки для прогрева кабины и салона автомобиля могут разделяться по способу питания:

• бензиновые, которые работают на бензине;
• дизельные, функционирующие, соответственно, на дизеле;
• электрические на 12 или 24 Вольт, питающиеся током.

Комплектация оборудования

Подогреватель предпусковой торговой марки Webasto поставляется потребителю в виде полного набора элементов, необходимых для монтажа. Устройство состоит из следующих компонентов:

1. отопитель;
2. электронный блок управления;
3. циркуляционный насос охлаждающей жидкости;
4. наборы штуцеров для подключения к топливной системе и охлаждающим контурам;
5. насос-дозатор для подачи горючего;
6. глушитель выхлопной с трубой;
7. воздухозаборник;
8. комплект монтажных кронштейнов и крепежных элементов.

Предпусковой подогреватель поставляется потребителю в картонной коробке с технической документацией и руководством по эксплуатации. Комплекты, предназначенные для установки на разные типы двигателей, различаются по характеристикам и составу оборудования. Это обстоятельство необходимо учитывать при выборе отопителя для вашего автомобиля.

Как правильно продумать схему подключения новой печки

Оптимальное решение в этом случае заключается в поиске и установке дополнительного источника тепла

Если не принимать во внимание автономный электрообогреватель, то можно пойти по пути монтажа дополнительной печки в салон Газели. Она устанавливается прямо в салоне и подсоединяется к штатной системе охлаждения транспортного средства

В этом случае не будет отдельного потребления топлива, зато такой теплообменник существенно повысит температуру в салоне. Из недостатков — незначительное повышение нагрузки на систему и некоторая сложность монтажных работ.

Основные элементы такой конструкции — это дополнительный радиатор и вентилятор. Как только это оборудование приобретено, можно определяться с местом установки для салона Газель. Чаще всего водители выбирают под пассажирским передним сидением, либо между передними креслами, либо под бардачком. Далее мы будем рассматривать именно первый вариант, как наиболее популярный.

Немаловажно обратить внимание на схему подключения — новый радиатор будет врезаться последовательно к заводскому варианту. В этом случае заводской радиатор выступает в роли впускного патрубка для вновь приобретённого. Но в этом случае на высокую теплоотдачу рассчитывать не приходится

Другой вариант — параллельное подключение. Для этого слив и подача с радиатора вспомогательного подключаются к соответствующим патрубкам основного. Основной теплообмен будет отдавать один из радиаторов, а второй будет греть слабее, однако этого должно хватить для обогрева

Но в этом случае на высокую теплоотдачу рассчитывать не приходится. Другой вариант — параллельное подключение. Для этого слив и подача с радиатора вспомогательного подключаются к соответствующим патрубкам основного. Основной теплообмен будет отдавать один из радиаторов, а второй будет греть слабее, однако этого должно хватить для обогрева.

В примерную комплектацию может входить дополнительный отопитель печки, а также инструкция и крепления. Основное предназначение — отопление кабин этих автомобилей. Отопитель имеет широкий температурный диапазон применения и рассчитан на то, что его будут использовать от минус 45 до плюс 10 градусов по Цельсию. Теплопроизводительность (то есть, способность вырабатывать тепло) должна составлять не менее 4,2 кВт, при наибольшей скорости вращения вентилятора. Для этого температура воздуха должна составлять 20 °С, а воды — 80 °С.

Как установить автономку в камаз-43118: раздатка, схема, ремонт, руководство, не заводится — Спецтехника Инфо

Производитель КамАЗ старается сделать автомобиль надежным, но бывают ситуации, когда внезапно автомобиль КамАЗ евро-3 или евро-4, заглох и не заводится. При этом на дисплее панели приборов горит надпись с описанием ошибки кода неисправности. Но бывают исключения, когда ошибки и чек не загораются. Обслуживаем КАМАЗы с перечисленными двигателями:

• Камминз 6Isbe, 4Isbe
• Мерседес OM457La
• 740 BOSCH MS6.1
• 740 EDC7 Common Rail

Сначала нужно определить, как проявляется данная неисправность. Есть два варианта поломки:

• При повороте ключа замка зажигания, стартер крутит двигатель грузовика
• Стартер не включается и не крутит двигатель

Далее подробно рассмотрим каждый из вариантов поломки грузового автомобиля.

Специалистами нашей компании накоплен большой опыт оказания услуг грузовикам КамАЗ, когда грузовик заглох на трассе. У нас есть автомобили техпомощи, опытные мастера готовые в любой момент выехать на помощь. Дилерское оборудование.

Не крутит стартер КамАЗ

Если система управления описываемого грузовика при повороте ключа запуска двигателя, не включает стартер, то причина неисправности заключается в электрооборудовании или электронных системах автомобиля. Причины могут быть следующие:

• Отсутствие контактов в разъемах электропроводки
• Отсутствие напряжения питания на блоке управления двигателем
• Выход из строя главного реле автомобиля
• Неисправность замка зажигания
• Обрыв или замыкание шины КАН
• Отсутствие “массы”
• Неисправность втягивающего реле стартера
• Обрыв или замыкание жгута проводки
• Поломка блока реле и предохранителей
• Неисправность замка зажигания
• Выход из строя стартера
• Выход из строя блока управления двигателем

Стартер крутит — не заводится

Если стартер грузового автомобиля КАМАЗ при повороте ключа в замке зажигания крутится, но при этом мотор не подает никаких признаков. Причина поломки может заключаться как в электрооборудовании автомобиля, так и в механике. Причины неисправности электрики могут быть как описанные выше, кроме неисправностей связанных со стартером и его цепями, плюс следующие причины:

• Выход из строя топливного насоса высокого давления (ТНВД)
• Механическая неисправность двигателя
• “Завоздушивание“ топливной системы
• Отсутствие топлива в баке
• Засорение топливного фильтра
• Засорение топливопроводов
• Выход из строя обратного клапана
• Механические неисправности форсунок

Не заводится автокран КамАЗ

Далее один из случаев из нашей практики ремонта. Автокран на базе КАМАЗ евро 3, 2008 года выпуска находившийся на Кунцевском авторынке. Стартер крутит, машина не заводится. Перестала заводиться безо всяких предпосылок — поведал нам водитель.

  Мастер, по приезду на место,  проверил плюсы на электронном блоке управления двигателем (MS6.1)  и обнаружил  отсутствие питания. Скажу сразу это очень часто встречающаяся неисправность и поэтому такие поломки чиним на раз два. Автоэлектрику понадобился ровно один час, что бы вернуть автокран в рабочее состояние.

Заказчик был очень благодарен нам за оперативность и в подтверждение этого щедро рассчитался за ремонт.

Сравнение достоинств и недостатков нового обогревателя

Прежде чем начинать установочные работы, на которые точно уйдёт несколько часов, необходимо взвесить очевидные «за» и «против» такого решения. Преимущества монтажа дополнительной печки на Газель будут следующими:

• гарантия комфортной температуры в любые холода, при которых только возможно запустить двигатель;
• салон прогревается в 2 раза быстрее;
• даже ноги пассажиров на задних сидениях будут находиться в тепле;
• установку можно выполнить самостоятельно и без значительных вложений;
• дополнительная печка не повлияет на работу всей системы охлаждения в целом.

Не так уже и мало недостатков у такого решения. Их можно выделить таким списком:

• теплоёмкость всей системы всё-таки возрастает, поэтому больше времени будет уходить на нагревание антифриза в магистралях и радиаторе;
• уровень шума также однозначно возрастает, и это будет заметно внутри салона;
• не всегда удаётся достичь заданных производителем параметров температуры после таких переделок;
• свободное пространство под сидениями после монтажа уменьшится;
• не во всех направлениях будет происходить равномерный подогрев воздушных масс.

Тем не менее тысячи владельцев этого популярного на просторах нашей страны автомобиля прибегают к такому решению в преддверии заморозков. А некоторые ищут свой уникальный вариант борьбы с холодом внутри салона. Например, каждая третья проблема с теплом происходит из-за засорившегося радиатора. Их следует периодически чистить, а также применять порошковые герметики для защиты от протекания.

Ни в коем случае не стоит использовать воду в качестве альтернативы охлаждающей жидкости. Из-за нее тонкие стенки алюминиевых магистралей начинают быстрее разрушаться и происходит разгерметизация. Ускоряют износ элементов системы и антифризы сомнительного происхождения.

Приобретение и установка дополнительной печки для Газели особенно будет полезно в районах с традиционно суровыми морозами и неблагоприятными климатическими условиями зимой. Недостаточная теплоизоляция и значительные щели в салоне приводят к выдуванию наружу драгоценного тепла. Дополнительная печка в Газель поможет за сравнительно малые затраты решить эту проблему.

Воздушный отопитель салона автомобиля

Является лидером в выборе профессиональных водителей. Затраты на приобретение и установку автономного воздушного отопителя примерно вдвое меньше стоимости топлива, использованного на прогревание салона в течение года эксплуатации тягача.

Устройство и конструкция воздушного автономного отопителя салона в общих чертах сродни примитивному пусковому подогревателю. В отличие от последнего, автономный отопитель использует для обогрева воздух, устанавливается непосредственно в кабине или салоне авто.

Тепло, образующееся при сгорании небольшого количества топлива в камере сгорания, передается через алюминиевый теплообменник воздушному потоку, нагнетаемому малошумным вентилятором в салон. Продукты сгорания выводятся по металлическому жаропрочному рукаву за пределы кабины. Топливо хранится в баке, расположенном, как правило, на задней стенке кабины тягача. В салоне устанавливается пульт управления и регулятор забора воздуха. В среднем автономный прибор потребляет 200 мл горючего в час при нагрузке на аккумулятор в 40-50Вт. Тепловая мощность колеблется от 2 до 7 квт/ч.

Современные магистральные грузовики и тяжелая строительная техника комплектуются дизельным автономным отопителем салона на 24 вольта, что связано с особенностью используемого топлива и напряжения бортовой сети. В американских тягачах используется напряжение питания легкового транспорта, поэтому устанавливается автономный отопитель салона дизельного питания на 12 вольт.

Наибольшим авторитетом и уважением пользуются дизельные автономные отопители салона автомобиля Airtronic (Eberspacher) и Air Top ST (Webasto). Немецкое качество, безотказность в работе и удобное управление соответствуют высоким ценам на продукцию. Среди достоинств брендовых автономных отопителей:

Среди российских моделей стоит упомянуть о собственной разработке самарской фирмы «Теплостар» — автономном отопителе салона Планар. При невысокой стоимости он отличается неприхотливостью и надежностью. Использует дизельное топливо и управляется вручную с пульта в салоне авто. Модель отопителя «Планар -4Д», потребляя 0,12-0.4 литра дизеля в час, способна обогреть салон автобуса на 30 посадочных мест.

Особенности автономки Планар 44Д12

Автономная печка Планар под названием 44Д12-GP получила широкое распространение и признание со стороны российских автовладельцев и водителей Газели. Самостоятельная установка не очень сложная, но соблюдать некоторые правила и действовать в строгой последовательности придётся.

Эксплуатация грузового транспорта, к которому относится и Газель с фургоном (будкой) предусматривает необходимость в создании комфортных условий внутри. Когда речь идёт о зиме, тут требуется стабильная температура воздуха, которую штатный отопитель обеспечить в полной мере не может.

Выходом из сложившейся ситуации становится установка автономного отопителя в будку, фургон или кузов. Ориентировочная стоимость комплекта Плана 44Д12 составляет около 23-24 тысяч рублей. Минимальная стоимость профессиональной установки составит ещё не менее 8 тысяч рублей. Это вынуждает многих автовладельцев брать монтаж в свои руки.

Актуальные технические характеристики можно представить следующим образом. Рабочие параметры зависят от того, какой используется режим. Он бывает сильным и малым.

При малом режиме Планар выдаёт такие характеристики:

• теплопроизводительность составляет 1 кВт;
• топливо расходуется в количестве 0,12 л. за час работы;
• показатель потребляемой мощности 10 Вт;
• за час работы нагревается 70 кубометров воздуха;
• для функционирования применяется дизельное топливо;
• требуемое номинальное напряжение для питания 12 В;
• запуск и остановка осуществляются в ручном режиме;
• суммарная масса оборудования с комплектующими составит 8 килограмм.

Работа в сильном режиме даёт такие параметры:

• теплопроизводительность поднимается до 4 кВт;
• расход топлива увеличивается до 0,514 литра за час работы;
• потребляемая мощность будет уже 62 Вт;
• при этом за час работы нагревается 120 кубометров воздуха.

Все остальные характеристики аналогичны тем, которые были рассмотрены выше.

Комплектуется воздушный отопитель пультом управления, топливным насосом, монтажным комплектом и сопроводительными документами.

Учтите, что вам может потребоваться для установки, если монтажный комплект состоит из:

• крепежа;
• набора электропроводки;
• соединителей;
• топливопровода;
• топливного бака объёмом 7,5 литра;
• воздухозаборника;
• комплекта для отвода выхлопных газов.

Выбор отопителей в фургон для Газели достаточно внушительный. При этом есть несколько объективных причин, чтобы остановиться именно на этом варианте.

Основные преимущества

Приобретая для своей Газели автономку хорошего качества, включая тот же Планар, автовладелец получает целый ряд значимых преимуществ.

К плюсам автономных отопителей относят следующие моменты:

• Возможность создать в будке оптимальный температурный режим, на что не способен штатный отопитель.
• Минимальный расход топлива. Если включить Планар в режиме минимальной нагрузки, он будет потреблять не более 120 миллилитров солярки за каждый час работы. Если же включить максимальный обогрев, тогда за час будет потрачено поллитра топлива. Это всё равно меньше, чем пытаться обогревать фургон с помощью двигателя внутреннего сгорания вашей Газели.
• Выбор между температурой и мощностью. В зависимости от того, какие у водителя потребности или предпочтения, он имеет возможность максимально быстро доводить температуру до нужных параметров, либо просто поддерживать её на заданном уровне. В последнем случае отопитель просто будет периодически включаться и выключаться.
• Низкий уровень энергопотребления. Водителю Газели, на которой стоит неплохая аккумуляторная батарея, точно не придётся переживать, включая автономку при выключенном ДВС. Планар 44Д12 потребляет минимальное количество электроэнергии. А именно до 60 Ватт. Это можно сравнить с работой буквально 1-2 лампочек. Посадить за несколько часов аккумулятор автономка точно не сможет.
• Автоматическая диагностика. Блок управления автономным отопителем постоянно проводит проверку на наличие ошибок. Если возникнет какая-либо неисправность, управляющий блок её обнаружит и сообщит о ней автомобилисту.
• Адекватная цена. В сравнении со многими аналогами, Планар 44Д12 действительно стоит немного. При одинаковом качестве, импортные автономные отопители могут обойтись в два раза дороже.

Как видите, поводов установить на свою Газель автономный отопитель более чем достаточно.

Теперь остаётся решить вопрос непосредственно с проведением всех монтажных работ.

Газовый отопитель салона

Надо отметить, что у дизельных и бензиновых автономных отопителей салона существует серьезный конкурент — газовый отопитель салона автомобиля, использующий в качестве топлива природный газ или пропан-бутан. Стоит отметить автономные устройства обогрева салона немецкого разработчика — компании Trumatic, чья продукция отличается:

• самым тихим, практически беззвучным режимом работы,
• высоким КПД — 97%;
• полным отсутствием запаха продуктов сгорания, характерного для дизельного топлива.

К сведению!
По условиям работы автономный отопитель газового питания допускается для использования даже в жилых или временно обитаемых помещениях.

Бензиновые автономные отопители нашли применение в основном для использования в условиях низких температур и сильных морозов северной климатической зоны.

СТОИМОСТЬ УСЛУГ ПО УСТАНОВКЕ ОБОРУДОВАНИЯWEBASTO, EBERSPACHER, ПЛАНАР И БИНАР

Воздушные отопители (сервис/ремонт, монтаж)

Наименование работ	Цена
Установка воздушного отопителя и пульта в кабину, забор топлива из общего бака	8000 руб
Установка воздушного отопителя и пульта в кабину, забор топлива из доп. бачка	8000 руб
Установка воздушного отопителя и пульта в кабину, на место старого аналогичного отопителя	6000 руб
Установка воздушного отопителя в кабину (проект)	от 10000 руб
Установка воздушного отопителя в будку (стандартный монтаж)	10000 руб
Установка воздушного отопителя в будку (проект)	от 12000 руб
Установка воздушного отопителя в будку на место старого отопителя	8000 руб
Установка воздушного отопителя после ремонта	1000 руб
Демонтаж воздушного отопителя для ремонта	1000 руб
Диагностика (компьютерная) без демонтажа	1500 руб
Диагностика (механическая, разборная) без демонтажа	1500 руб
Диагностика/замена (выносное оборудование, пульт)	1500 руб
Диагностика/замена (выносное оборудование, насос, помпа)	2500 руб
Техническое обслуживание воздушного отопителя «под ключ» в т.ч демонтаж/монтаж, расх.мат.	6000 руб
Техническое обслуживание воздушного отопителя «под ключ» в т.ч расх.мат.	4000 руб
Ремонт воздушного отопителя (замена комплектующих)	4000 руб
Ремонт воздушного отопителя при проведении ТО
Снятия ошибок/разблокировка	2500 руб
Ремонт электрики	1500 руб/час

Прочее

Наименование работ	Цена
Стоимость выездного сервиса	20% к прайс-листу
Выездной сервис	30 руб/1 км от базы 1Автоклимат по навигатору
Антифриз при ремонте жидкостного обогревателя	500 руб/л
Гофрированная труба	1000 руб/1 м
Тройник/Переходник	800 руб
Решетка (поворотная, не поворотная)	см. прайс-лист на запчасти

Газовый обогреватель

Эта группа оборудования функционирует на сжиженном газе. За счет его сгорания приводится в действие специальный вентилятор. Последний и обеспечивает естественные процессы циркуляции воздушных потоков в салоне. Воздух разогревается до определенных температур. Чтобы сделать этот процесс быстрее, многие устройства имеют дополнительные вентиляторы.

Эти приборы могут работать, даже если двигатель заглушен. Устройство также не нуждается в электрической энергии, чего нельзя сказать про штатную печку. Так, даже если нужно долго стоять на одном месте, то аккумулятор не сядет, а водитель не замерзнет.

Среди плюсов этого оборудования можно выделить полное отсутствие электроники и высокую надежность конструкции. Кроме того, приборы не опасны для водителя. В процессе сгорания воздух забирается с улицы. Отработавшие газы также выводятся в атмосферу. Чтобы обеспечить данному отопителю возможность работы, необходимо лишь оснастить его баллонами. Если учесть разницу в цене между сжиженным газом, бензином и дизельным топливом, то это довольно экономически выгодное решение.

Среди недостатков — возможность обогрева только салона. На какое авто можно установить такой автономный отопитель салона?

На «ГАЗель» такие агрегаты ставят очень часто. Устройство устанавливается в кабину, под пассажирские сиденья.

Установка Планар — последние работы:

Summary

Установка автономного воздушного отопителя ПЛАНАР 2Д-12 (2 кВт) в кабину грузового Ford Transit Van

Установка в салон среднетоннажного грузовика Хино (HINO) воздушного отопителя ПЛАНАР 2Д-24 (2 кВт)

Монтаж автономного отопителя Планар 2Д-12 в кабину грузовика Газель

Установка воздушного отопителя ПЛАНАР 2Д-24 (2 кВт) на штатное место в кабину самосвала Volvo FM

Установка воздушного отопителя ПЛАНАР 2Д-12 (2 кВт) в салон грузовика FOTON Aumark

Установка воздушного отопителя ПЛАНАР 2Д-12 (2 кВт) в салон Митсубиси Паджеро Спорт

Установка отопителя Планар 2Д в кабину грузовика Iveco Daily

Установка в кабину тягача Scania R440LA автономного воздушного отопителя ПЛАНАР 4ДМ2-24 ( 3 кВт)

Установка отопления в автодом Peugeot Boxer планар 4кв 12в

Установка в салон среднетоннажного грузовика Mitsubishi Fuso CANTER воздушного отопителя ПЛАНАР 4ДМ2-24 ( 3 кВт)

Установка отопления в автодом прицеп планар 4кв 12в

Установка автономного отопителя Планар 4ДМ2-24 в кабину КАМАЗа

Установка воздушного отопителя ПЛАНАР 4ДМ2-24 в кабину грузовика ГАЗон NEXT

Установка воздушного отопителя Планар 4ДМ2-24 на самосвал Scania P440 в кабину

Установка в изотермический фургон грузовика марки MAN воздушного отопителя ПЛАНАР 44Д-24-GP ( 4 кВт)

Установка в будку автофургона Урал автономного воздушного отопителя ПЛАНАР 44Д-24-GP ( 4 кВт)

Установка воздушного отопителя ПЛАНАР 44Д-24-GP ( 4 кВт) в малотоннажнный фургон Nissan Cabstar

Установка в салон пассажирского микроавтобуса ГАЗЕЛь автономного воздушного отопителя ПЛАНАР 44Д-12-GP

Установка воздушного отопителя ПЛАНАР 44Д-12-GP ( 4 кВт) в грузовой отсек микроавтобуса Ford Transit

Установка воздушного отопителя ПЛАНАР 44Д-24-GP ( 4 кВт) в будку грузовика ГаЗ

Установка отопителя Планар 44Д в будку-фургон грузовика Iveco Daily

Установка воздушного отопителя ПЛАНАР 44Д-12-GP ( 4 кВт) в кабину ГАЗон Next со спальником

Установка воздушного отопителя ПЛАНАР 44Д-12-GP ( 4 кВт) в салон микроавтобуса ГАЗель

Установка в кабину белого фургона FIAT DUCATO отопителя Планар 44Д-12-GP

Установка воздушного отопителя ПЛАНАР-8ДМ-24 (8 кВт) в фургон-будку грузовика КамАЗ

Установка отопителя ПЛАНАР-8ДМ в фургон рефрижератор Scania.

Установка отопителя Планар 8ДМ на фуру Mercedes для отопления фургона

Установка предпускового подогревателя Теплостар 14ТС-10 24В МК на самосвал КАМАЗ

Установка жидкостного подогревателя Теплостар 14ТС-10 24В МК на изотермический фургон Hyundai HD 120

Установка предпускового подогревателя Теплостар 14ТС-10 МИНИ 24В GP МК на Hyundai HD78

Установка предпускового подогревателя Теплостар 14ТС-10 24В МК на коммерческий грузовик Hyundai HD 78

Установка предпускового подогревателя Теплостар 14ТС-10 24В МК на грузовик КАМАЗ

Установка внутри рамы предпускового подогревателя Теплостар 14ТС-10 24В МК на грузовик ГАЗ

Установка предпускового подогревателя Теплостар 14ТС-10 24В МК на грузовик ГАЗ

Установка предпускового подогревателя Теплостар 14ТС-10 на газель NEXT

Установка подогревателя Теплостар 14ТС-10 на Хюндай HD78

Монтаж Теплостар 14ТС-10 на МАЗ