Размеры шин и дисков на mazda mazda6 2008 года

Содержание:

Mazda Mazda6 GH 2008 1.8i

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)Поколение: GHДвигатель: L813, I4, БензинМощность: 120 л.с. (88 кВт)Комплектации: Direct, Touring

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности) 5×114.3 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA) 67.1 мм
Крепеж M12 x 1.5
Типа крепежа Гайка
Шины Диски PCD Dia Давление
195/65 R15 91H
Заводской комплект
6Jx15 ET50 5×114.3 67.1 2.2
205/55 R16 91V
Тюнинг
5×114.3 67.1 2.2
205/55 R16 91V
Тюнинг
7Jx16 ET55 5×114.3 67.1 2.2
215/45 R17 91W
Тюнинг
5×114.3 67.1 2.4
205/60 R16 93V
Заводской комплект
5×114.3 67.1 2.2
215/50 R17 91V
Тюнинг
7Jx17 ET60 5×114.3 67.1 2.4
225/45 R18 91W
Тюнинг
7.5Jx18 ET60 5×114.3 67.1 2.4
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Mazda Mazda6 GH 2008 1.8i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6Jx15 ET50 в сборе с шинами 195/65 R15 91H. Где:

  • 6J — ширина обода в дюймах;
  • 15″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET50 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 195/65 R15 расшифровывается следующим образом:

  • 195 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 15 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 91H:

  • 91 — максимально допустимая нагрузка на шину 615 кг;
  • H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×114.3. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто четырнадцать целых и 30 сотых миллиметров. Диаметр ступицы у авто 67.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.2 МПа.

Общая информация о Мазда 6 gh 2016 года

Для российского потребителя Мазда 6 2016 года пока, к сожалению, не доступна. Стоит отметить усовершенствование и обновление технических и эксплуатационных характеристик в сравнении с авто 2011 или 2014 года выпуска, однако нельзя не сказать и о возросшей цене. Но без сомнений — машина стоит того.

Автомобиль действительно максимально продуман и комфортен:

  • обновлена внутренняя отделка салона;
  • заменена подсветка фар;
  • предлагается большое разнообразие цветовых решений кузова.

Стоит отметить одно из нововведений — кнопка для управления стояночным тормозом.

Мазда 6 gh 2016 года — машина третьего поколения, которая получила усовершенствования основных характеристик и безусловно превосходит предыдущие версии по параметрам. Габариты новой модели:

  • ширина — 183,9 см;
  • длина — 489,4 см;
  • высота — 145 см.

Также было увеличено расстояние между колесами, что позволило получить маневренность на поворотах в разы лучше, чем было в предыдущих версиях Мазда 6.

Нет сомнений, что появление новой Мазда 6 2015-2016 года произведет положительное впечатление на российского покупателя и, конечно же, стоимость автомобиля вполне оправдана, хотя для многих она покажется завышенной.

Комфортный салон, прекрасные технические характеристики и габариты автомобиля позволяют чувствовать себя уверенно за рулем на любой дороге

Внешний дизайн а-ля спортивного стиля создает опредмеченное настроение и характер автомобиля, что без сомнений привлекает внимание

Общие характеристики Мазда 6 2008 года

Автомобиль, выпущенный в 2008 году — это авто второго поколения, которое отличается повышенным уровнем безопасности (увеличено количество подушек безопасности до шести), системой ABS и тормозным ассистентом.

Многие водители уже опробовали этот автомобиль на практике и отзывы довольно противоречивы. Но поведение во время эксплуатации и показатели основных параметров зачастую зависят от влияния ряда факторов: стиль вождения, загруженность трассы, техническое обслуживание и т.д.

К основным факторам можно отнести следующие:

  • тип кузова;

  • параметры двигателя;

  • вид коробки передач;

  • технические параметры.

Ниже рассмотрим габаритные размеры Мазды 6 2008 года с объемом двигателя 1,8 л.

Габаритные размеры Мазды 6 – по ширине 1795 мм, длина 4735 мм, высота 1440 мм.

У Mazda 6 размер аккумулятора в зависимости от фирмы составляет: Panasonik 75D23L 232*173*225.

У Mazda 6 с размером шин 205\60R16, соответственно размер диска Mazda 6 2008 года объемом двигателя 1,8 л составляет 6,5J*16ЕТ50.

 Также поясним, какой размер кузова Мазды 6 – длина составляет 4735 мм, шириной она 1795 мм, а высота у нее 1440 мм. А размер багажника Мазды 6 – 438 л.

Размеры и масса Mazda 6 2005 для США, 1 поколение, лифтбек, ресталийнг, GG

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
2.3i MT Sport 4745 x 1780 x 1440 1439 130
2.3i MT Sport VE 4745 x 1780 x 1440 1461 130
2.3i MT Touring 4745 x 1780 x 1440 1461 130
2.3i MT Grand Touring 4745 x 1780 x 1440 1461 130
2.3i AT Sport 4745 x 1780 x 1440 1462 130
2.3i AT Grand Touring 4745 x 1780 x 1440 1485 130
2.3i AT Touring 4745 x 1780 x 1440 1485 130
2.3i AT Sport VE 4745 x 1780 x 1440 1485 130
3.0s MT Grand Touring 4745 x 1780 x 1440 1526 130
3.0s MT Touring 4745 x 1780 x 1440 1526 130
3.0s MT Sport VE 4745 x 1780 x 1440 1526 130
3.0s MT Grand Sport 4745 x 1780 x 1440 1540 130
3.0s MT Sport 4745 x 1780 x 1440 1540 130
3.0s AT Grand Touring 4745 x 1780 x 1440 1552 130
3.0s AT Touring 4745 x 1780 x 1440 1552 130
3.0s AT Sport VE 4745 x 1780 x 1440 1552 130
3.0s AT Grand Sport 4745 x 1780 x 1440 1567 130
3.0s AT Sport 4745 x 1780 x 1440 1567 130

Объем багажника Mazda 6 2010, 2 поколение, универсал, ресталийнг, GH

Комплектация Вместимость багажника, л Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л Пропорция складывания сидений
1.8 MT Prime-Line 519 1751 60/40
1.8 MT Center-Line 519 1751 60/40
1.8 MT Exclusive-Line 519 1751 60/40
1.8 MT Sondermodell Active 519 1751 60/40
1.8 MT Sports-Line 519 1751 60/40
2.0 DISI MT Prime-Line 519 1751 60/40
2.0 DISI MT Center-Line 519 1751 60/40
2.0 DISI MT Exclusive-Line 519 1751 60/40
2.0 DISI MT Sondermodell Active 519 1751 60/40
2.0 DISI MT Sports-Line 519 1751 60/40
2.0 DISI AT Exclusive-Line 519 1751 60/40
2.0 DISI AT Sondermodell Active 519 1751 60/40
2.0 DISI AT Sports-Line 519 1751 60/40
2.2СD MT Center-Line 519 1751 60/40
2.2СD MT Exclusive-Line 519 1751 60/40
2.2СD MT Sondermodell Active 519 1751 60/40
2.2CD MT Center-Line 519 1751 60/40
2.2CD MT Exclusive-Line 519 1751 60/40
2.2CD MT Sondermodell Active 519 1751 60/40
2.2CD MT Sports-Line 519 1751 60/40
2.5 MT Sports-Line 519 1751 60/40

Стандартные размеры Мазды 6 и Вес

6 Хэтчбек

Экстерьер год Длина Ширина Высота Колесная база Вес Аналитика
2011 4755 мм 1795 мм 1440 мм 2725 мм 1395 кг

на 75 мм длиннее, на 15 мм шире, на 5 мм выше, на 50 мм длиннее колесной базы, на 65 кг тяжелее, чем в предыдущей модификации

2010 4755 мм 1795 мм 1440 мм 2725 мм 1395 кг
2009 4755 мм 1795 мм 1440 мм 2725 мм 1395 кг
2008 4755 мм 1795 мм 1440 мм 2725 мм 1395 кг
2007 4755 мм 1795 мм 1440 мм 2725 мм 1395 кг
2006 4680 мм 1780 мм 1435 мм 2675 мм 1330 кг
2005 4680 мм 1780 мм 1435 мм 2675 мм 1330 кг
2004 4680 мм 1780 мм 1435 мм 2675 мм 1330 кг
2003 4680 мм 1780 мм 1435 мм 2675 мм 1330 кг
2002 4680 мм 1780 мм 1435 мм 2675 мм 1330 кг

6 седан

Экстерьер год Длина Ширина Высота Колесная база Вес Аналитика
2020 4870 мм 1840 мм 1450 мм 2830 мм

на 115 мм длиннее, на 45 мм шире, на 10 мм выше, на 105 мм длиннее колесной базы, -1370, чем в предыдущей модификации

2019 4870 мм 1840 мм 1450 мм 2830 мм
2018 4870 мм 1840 мм 1450 мм 2830 мм
2017 4870 мм 1840 мм 1450 мм 2830 мм
2016 4870 мм 1840 мм 1450 мм 2830 мм
2015 4870 мм 1840 мм 1450 мм 2830 мм
2014 4870 мм 1840 мм 1450 мм 2830 мм
2013 4870 мм 1840 мм 1450 мм 2830 мм
2008 4755 мм 1795 мм 1440 мм 2725 мм 1370 кг

на 75 мм длиннее, на 15 мм шире, на 5 мм выше, на 50 мм длиннее колесной базы, на 65 кг тяжелее, чем в предыдущей модификации

2007 4755 мм 1795 мм 1440 мм 2725 мм 1370 кг
2006 4680 мм 1780 мм 1435 мм 2675 мм 1305 кг
2005 4680 мм 1780 мм 1435 мм 2675 мм 1305 кг
2004 4680 мм 1780 мм 1435 мм 2675 мм 1305 кг
2003 4680 мм 1780 мм 1435 мм 2675 мм 1305 кг
2002 4680 мм 1780 мм 1435 мм 2675 мм 1305 кг

6 Touring

Экстерьер год Длина Ширина Высота Колесная база Вес Аналитика
2020 4805 мм 1840 мм 1475 мм 2750 мм

на 20 мм длиннее, на 45 мм шире, на 15 мм ниже, на 25 мм длиннее колесной базы, -1430, чем в предыдущей модификации

2019 4805 мм 1840 мм 1475 мм 2750 мм
2018 4805 мм 1840 мм 1475 мм 2750 мм
2017 4805 мм 1840 мм 1475 мм 2750 мм
2016 4805 мм 1840 мм 1475 мм 2750 мм
2015 4805 мм 1840 мм 1475 мм 2750 мм
2014 4805 мм 1840 мм 1475 мм 2750 мм
2013 4805 мм 1840 мм 1475 мм 2750 мм
2012 4805 мм 1840 мм 1475 мм 2750 мм
2011 4785 мм 1795 мм 1490 мм 2725 мм 1430 кг

на 85 мм длиннее, на 15 мм шире, на 10 мм выше, на 50 мм длиннее колесной базы, на 20 кг тяжелее, чем в предыдущей модификации

2010 4785 мм 1795 мм 1490 мм 2725 мм 1430 кг
2009 4785 мм 1795 мм 1490 мм 2725 мм 1430 кг
2008 4785 мм 1795 мм 1490 мм 2725 мм 1430 кг
2006 4700 мм 1780 мм 1480 мм 2675 мм 1410 кг
2005 4700 мм 1780 мм 1480 мм 2675 мм 1410 кг
2004 4700 мм 1780 мм 1480 мм 2675 мм 1410 кг
2003 4700 мм 1780 мм 1480 мм 2675 мм 1410 кг
2002 4700 мм 1780 мм 1480 мм 2675 мм 1410 кг

Люди, которые просмотрели эти данные, также прочитали

Размеры и масса Mazda 6 2010, 2 поколение, лифтбек, ресталийнг, GH

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.8 MT Touring Plus 4755 x 1795 x 1440 1395 165
1.8 MT Touring 4755 x 1795 x 1440 1395 165
2.0 MT Touring Plus 4755 x 1795 x 1440 1410 165
2.0 MT Sport 4755 x 1795 x 1440 1410 165
2.0 AT Sport 4755 x 1795 x 1440 1430 165
2.0 AT Touring Plus 4755 x 1795 x 1440 1430 165
2.5 MT Sport 4755 x 1795 x 1440 1455 165
2.5 AT Sport 4755 x 1795 x 1440 1455 165
2.0 DISI MT Center-Line 4755 x 1795 x 1440 1360 165
2.0 DISI MT Exclusive-Line 4755 x 1795 x 1440 1360 165
2.0 DISI MT Sondermodell Active 4755 x 1795 x 1440 1360 165
2.0 DISI MT Sports-Line 4755 x 1795 x 1440 1360 165
2.5 MT Sports-Line 4755 x 1795 x 1440 1380 165
1.8 MT Center-Line 4755 x 1795 x 1440 1395 165
1.8 MT Prime-Line 4755 x 1795 x 1440 1395 165
1.8 MT Exclusive-Line 4755 x 1795 x 1440 1395 165
1.8 MT Sondermodell Active 4755 x 1795 x 1440 1395 165
1.8 MT Sports-Line 4755 x 1795 x 1440 1395 165
2.0 DISI AT Exclusive-Line 4755 x 1795 x 1440 1465 165
2.0 DISI AT Sondermodell Active 4755 x 1795 x 1440 1465 165
2.0 DISI AT Sports-Line 4755 x 1795 x 1440 1465 165
2.2СD MT Sondermodell Active 4755 x 1795 x 1440 1475 165
2.2СD MT Exclusive-Line 4755 x 1795 x 1440 1475 165
2.2СD MT Prime-Line 4755 x 1795 x 1440 1475 165
2.2СD MT Center-Line 4755 x 1795 x 1440 1475 165
2.2СD MT Center-Line 4755 x 1795 x 1440 1480 165
2.2СD MT Exclusive-Line 4755 x 1795 x 1440 1480 165
2.2СD MT Sondermodell Active 4755 x 1795 x 1440 1480 165
2.2СD MT Sports-Line 4755 x 1795 x 1440 1480 165

Mazda Mazda6 GG 2008 2.3i

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)Поколение: GGДвигатель: I4, БензинМощность: 166 л.с. (122 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности) 5×114.3 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA) 67.1 мм
Крепеж M12 x 1.5
Типа крепежа Гайка
Шины Диски PCD Dia Давление
205/55 R16 91V
Заводской комплект
7Jx16 ET55 5×114.3 67.1 2.2
215/45 R17 91W
Заводской комплект
5×114.3 67.1 2.4
215/45 R18 89W
Тюнинг
7Jx18 ET55 5×114.3 67.1 2.4
225/40 R18 91W
Тюнинг
7.5Jx18 ET55 5×114.3 67.1 2.6
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Mazda Mazda6 GG 2008 2.3i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7Jx16 ET55 в сборе с шинами 205/55 R16 91V. Где:

  • 7J — ширина обода в дюймах;
  • 16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET55 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 205/55 R16 расшифровывается следующим образом:

  • 205 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 55 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 16 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 91V:

  • 91 — максимально допустимая нагрузка на шину 615 кг;
  • V — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×114.3. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто четырнадцать целых и 30 сотых миллиметров. Диаметр ступицы у авто 67.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.2 МПа.

Конкуренты Mazda 6 2020

В списке конкурентов «шестёрки» не так много автомобилей, похожих по уровню оснащения и цене. С учтом сравнительно высоких цен на седаны того же класса, что и Mazda 6, достойным соперником можно назвать Toyota Camry с 249-сильным силовым агрегатом объёмом 3,5 литра. Он может конкурировать с топовой версией Мазда 6, но обойдётся на 140 тыс. рублей дороже.

Ещё один автомобиль, способный потеснить на рынке и «шестёрку», и Тойоту – Kia Optima GT с 2-литровым силовым агрегатом. По уровню отделки он уступает Мазде 6 – но и топовая версия авто обойдётся почти на 300 тыс. рублей дешевле. С другой стороны – страховка КАСКО на Киа будет выше – в основном, из-за повышенной угоняемости этой модели.

Слабые места

Первое слабое место японского автомобиля – это кузов. Ржавчине подвержено практически все, а комплексный ремонт обходится в большую сумму, уберегая кузов от коррозии года на 3. Первыми страдают двери и крылья, но после начинают страдать рамки дверных окон, крышка багажника, пороги, крепления амортизаторов.

Двигателя Мазды 6 ГГ

Чем полюбился российским покупателям этот автомобиль, так это высокой надежностью моторов, но здесь нужно быть аккуратным. Цепь ГРМ ходит по 200 тысяч километров. Какие-либо потеки случаются только на огромных пробегах. Основное за чем нужно сделать – это качество масла, если заливать всякую «дрянь», поршневые кольца очень быстро придут в негодность.

Часто встречаемые проблемы:

  • при жоре масла нужно поменять маслосъемные колпачки;
  • неровная работа двигателя – решается заменой или чисткой дроссельной заслонки;
  • по неровным дорогам страдает гидроопора мотора;
  • каждые 100 тысяч километров требуется регулировка клапанов.

Назвать это большими проблемами трудно, это мелочи, при чем редко встречающиеся.

Мотор 2,3-литрового объема, особенно турбированный, устанавливаемый на MPS версию это сплошные проблемы. Здесь постоянные проблемы с системой непосредственного впрыска, на турбованной версии, во-первых, сама турбина часто просачивается, во-вторых, из-за нее значительно уменьшается срок службы поршневой группы.

Дизеля

Дизельные двигатели первой Mazda 6 не поставлялись на российских рынок, если вы их встречаете, то скорее всего это пригнанный автомобиль из США или Японии, под названием Atenza. У дизелей стоит один вал, из-за чего он сильно нагружается и из-за некачественного масла быстро изнашивается. Вал придется менять только на оригинал, называемый Unitta и Gates-Unita.

Менять масло на более густое или еще хуже на минеральное сразу «радует» кучей проблем – загрязнение сетки маслосъемника, заклинивание мотора и т.д. Также часто лопался интеркулер, но в рестайлинге проблему решили.

В дизелях огромное количество проблем, мы перечислили только минимум. Ремонтировать их почти нет смысла, ведь дешевле купить контрактный двигатель. Единственный плюс на этих моторах – наличие предзапускного обогревателя.

Коробки

На механиках часто страдает задняя передача и течет гидропривод, плюс нужно следить за подвесным подшипником. В остальном механика хлопот не доставляет.

Автомат то же надежен, чтобы он жил еще дольше нужно своевременно менять масло и стараться не перегревать коробку Мазды 6. Плановая починка АКПП обходится в 30-40 тысяч рублей.

Подвеска

Несмотря на то, что подвеска автомобиля сложная, ломается она редко, в сравнении с конкурентами. Ремонт ходовой дешевый из-за возраста и покупателей это радует.

Обращайте внимание на шаровые опоры, которые придется менять вместе с рычагами. После 150 тысяч километров требуют замены передние ступичные подшипники

Если сзади умирают рычаги, то придется ставить оригинал за 12 000 рублей, хотя некоторые умудряются подобрать от других машин.

Надежность подвески обусловлена металлической конструкцией, а не алюминиевой как на современных автомобилях.

Салон

Интерьер автомобиля получился вполне современным и привлекательным. Причём, немного минималистическим – но из-за этого похожим на дизайн салона моделей престижных брендов типа BMW. Осматривая Мазда 6 2020 изнутри, можно заметить такие особенности:

  • классическую комбинацию приборов с 3 круглыми стрелочными приборами – хотя опционально их можно заменить 7-дюмовым экраном бортового компьютера;
  • мультифункциональный руль с 3 спицами;
  • 8-мидюймовую систему мультимедиа;
  • Удобный и интуитивно понятный блок управления климатом;
  • Качественную отделку и продуманную эргономику.

Передние кресла Мазда 6 получили эффективную боковую поддержку и плотное наполнение. А ещё – возможность регулировки положений в широком диапазоне. Сзади свободно чувствуют себя трое взрослых пассажиров нормальной комплекции. Хотя среднему может мешать центральный тоннель.

Размеры и масса Mazda 6 2005, 1 поколение, седан, ресталийнг, GG

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.8 MT Base 4690 x 1780 x 1435 1305 150
1.8 MT Touring 4690 x 1780 x 1435 1305 150
2.0 MT Touring 4690 x 1780 x 1435 1310 150
2.0 AT Touring 4690 x 1780 x 1435 1355 150
2.3 MT Sport 4690 x 1780 x 1435 1355 150
2.3 AT Sport 4690 x 1780 x 1435 1355 150
2.0 MT Exclusive 4690 x 1780 x 1435 1310 150
2.0 MT Active 4690 x 1780 x 1435 1310 150
2.0 MT Exclusive 4690 x 1780 x 1435 1355 150
2.0 MT Active 4690 x 1780 x 1435 1355 150
2.3 MT Top 4690 x 1780 x 1435 1355 130
2.3 MT Active Plus 4690 x 1780 x 1435 1355 130
1.8 MT Comfort 4690 x 1780 x 1435 1380 150
1.8 MT Exclusive 4690 x 1780 x 1435 1380 150
1.8 MT Active 4690 x 1780 x 1435 1380 150
2.3 MT Top 4690 x 1780 x 1435 1385 150
2.3 MT Active Plus 4690 x 1780 x 1435 1385 150
2.0CD MT Comfort 4690 x 1780 x 1435 1440 150
2.0CD MT Exclusive 4690 x 1780 x 1435 1440 150
2.0CD MT Active 4690 x 1780 x 1435 1440 150
2.0CD MT Top 4690 x 1780 x 1435 1440 150
2.0CD MT Active Plus 4690 x 1780 x 1435 1440 150

Общая справочная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков Mazda Mazda6 2008.

Шины
Диаметр 15″–18″
Ширина (мм) 195–225
Профиль (%) 40–65
Самый маленький размер 195/65 R15
Самый большой размер 225/40 R18
Колёсные диски
Диаметр 15″–18″
Ширина (дюймы) 6–7.5
Вылет (мм) 50–60
Сверловки 5×114.3
Фото
Советы экспертов

Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.

  • На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
  • Нужна ли повышенная проходимость?
  • Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
  • Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание

Как правильно выбрать диски для Mazda Mazda6 2008?

3 типа колёсных дисков:

  • Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
  • Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
  • Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.

Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.

Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т.к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).

Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».

Какое давление в шинах?

В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:

  • ухудшения управления;
  • неравномерного износа протектора.

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:

  • повышенный расход топлива;
  • быстрый износ крайних сегментов протектора;
  • автомобиль становится менее маневренным.

Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.

Эксплуатационные проблемы

Являясь классическим представителем японского автопрома, автомобиль имеет тонкое лакокрасочное покрытие, в результате чего покупателям даже не стоит надеяться найти на вторичном рынке модель без сколов и царапин. Особенно подвержена воздействию «пескоструя» передняя часть задних арок. Автомобиль отличается довольно хорошим уровнем защиты от коррозии, однако учитывая возраст модели, не исключены небольшие очаги образования ржавчины. Чаще всего они возникают на порогах, дверях, капоте и арках

Также нужно уделять внимание участкам, скрытым под декоративными элементами обвеса. Многие владельцы автомобилей в кузове «Универсал» отмечают, что со временем, уплотнители в местах крепления рейлингов начинают терять свои свойства и пропускают влагу в салон

Кроме этого не отличается износостойкостью лобовое стекло, которое может дать трещину даже при незначительном воздействии. Слабый защитный пластик передней оптики со временем тускнеет и требует полировки. Довольно быстро выходит из строя внешняя кнопка открывания багажника.

Двигатель

Все установленные моторы отличаются высокой степенью надежности. Наличие цепного привода ГРМ значительно увеличивает ресурс работы цепи, который в среднем составляет 200 тыс. км. Недостатком можно считать отсутствие гидрокомпенсаторов в конструкции всех силовых агрегатов. В результате, регулировку зазоров клапанов следует проводить каждые 80 – 100 тысяч пробега. Если этого не делать вовремя, то автомобиль начинает неустойчиво работать на холостых оборотах и увеличивается расход бензина.

Двигатели объемом 1,8 и 2,0 литра конструктивно практически ничем не отличаются и имеют абсолютно одинаковые недостатки. Больше всего проблем доставляет повышенный расход масла, особенно при агрессивной езде. Каждые 5 лет необходимо производить замену термостата, да и сама система охлаждения требует регулярной промывки с заменой антифриза. Довольно часто выходит из строя помпа.

Наиболее надежным считается мотор, объемом 2,5 литра. Работа самого силового агрегата, как правило, не вызывает нареканий. Основные проблемы связаны с навесным оборудованием, в частности с течами теплообменника, отказами в работе стартера и генератора. Также многие владельцы Мазда 6 2008 с данным двигателем отмечают отсутствие повышенного потребления масла.

Трансмиссия

Механическая коробка передач, при условии регулярного технического обслуживания, отличается надежной работой, чего нельзя сказать о сцеплении, замена которого требуется уже при пробеге 60 тыс. км. При показаниях спидометра более 200 тысяч начинаются проблемы с кулисой и синхронизаторами второй-третьей передачи. Чаще всего это проявляется в затруднительном включении скорости и повышенным шумом при работе.

Автоматическая трансмиссия при бережной эксплуатации способна доставить минимум проблем автолюбителям. Многие неисправности связаны именно с агрессивной ездой. Также нужно следить за состоянием теплообменника. При образовании течи антифриз может попасть в масло, что приведет к выходу из строя трансмиссии. Слабым местом коробки являются соленоиды. При эксплуатации АКПП на масле, выработавшем свой ресурс, к 150 тыс. км. может потребоваться ремонт гидроблока. Если же коробка не испытывает критических нагрузок, она без проблем прослужит не менее 250 тысяч километров.

Ходовая и рулевое управление

Подвеска автомобиля работает достаточно надежно. В зависимости от стиля вождения замена ступичных подшипников потребуется при пробеге от 40 до 120 тыс. км. Срок службы амортизаторов составляет 70 – 100 тысяч, после чего они становятся мягче и, как следствие, машина начинает «плавать» на дороге. Сайлентблоки выхаживают до 100 тыс. км. Замену колодок необходимо проводить каждые 30 – 50 тысяч пробега. Тормозные диски прослужат более 120 тыс. км. Рулевые наконечники и тяги в среднем служат 150 – 200 тыс. км.

Самым уязвимым местом в системе рулевого управления является реечный механизм с электроусилителем руля. Первые проблемы, связанные с выработкой втулок и уплотнителей, могут возникнуть уже при 50 тысячах пробега. Кроме этого может выйти из строя вертикальный вал рулевого механизма.

Другие проблемы

Несмотря на класс автомобиля, в Мазда 6 практически нет шумоизоляции. Кроме этого элементы декора выполнены из жесткого пластика. Все это способствует тому, что в салоне присутствует достаточно много посторонних звуков. Довольно часто владельцы автомобиля отмечают сбои в работе электроники. Чаще всего эти проблемы вызваны окислением контактов, в результате попадания влаги внутрь разъемов. Недолговечными оказываются штатные динамики, замену которых придется проводить уже через 5-6 лет эксплуатации.

Технические характеристики Mazda 2016 года

На европейских рынках в продаже уже появилась данная модель, нашим же автолюбителям она пока еще не доступна. Это более усовершенствованная модель, во всех смыслах, и соответственно, цена для обычных покупателей будет немного высоковата. Но качество того стоит.

В автомобиле все продуманно до мелочей, чтобы пребывание было комфортным: улучшена внутренняя отделка салона, подсветку фар и задних фонарей заменили на светодиодную, стал более широким выбор цветовой гаммы кузова, добавлены несколько новых оттенков.  Также появились некоторые новые детали внутри салона – например, появилась кнопка, управляющая стояночным тормозом.

Модель 2016 года выпуска – это третье поколение, более усовершенствованное по основным характеристикам и, конечно же, отличается от предыдущих моделей своими параметрами.

 Так, например, длина увеличилась и достигла 4894 мм, ширина – 1839 мм, а высота стала 1450 мм. И дворники на Mazda 6 2016 года отличаются в зависимости от модификации кузова.

Увеличилось расстояние между колесами, что значительно улучшило поведение машины при поворотах, и она при этом стала более маневренна.

Общие

Двигатель

Габаритные размеры, масса и объемы

Трансмиссия

Рулевое управление

Ходовая часть

Расход топлива и токсичность

Динамические характеристики

Регион происхождения: Япония

Класс: D-класс (большой)

Тип кузова: Седан

Количество дверей: 4

Количество мест: 5

Объем двигателя, куб. см: 1998

Количество цилиндров: 4

Количество клапанов: 16

Мощность, л.с. при об/мин: 165

Крутящий момент, Нм при об/мин: 210

Система питания: Распределенный впрыск

Топливо: Бензин

Длина, мм: 4870

Ширина, мм: 1840

Высота, мм: 1450

Колесная база, мм: 2830

Клиренс, мм: 165

Снаряженная масса, кг: 1330

Полная масса (максимально допустимая), кг: 1975

Объем багажника, л: 480

Объем топливного бака, л: 62

Тип коробки передач: Автомат

Число передач: 6

Тип автоматической коробки: Гидротрансформатор

Тип привода: Передний

Усилитель руля: Электроусилитель

Диаметр разворота, м: 10,8

Тормоза передние: Дисковые вентилируемые

Тормоза задние: Дисковые

Шины: 225

Городской цикл, л/100 км: 7,7

Загородный цикл, л/100 км: 5

Смешанный цикл, л/100 км: 6

Нормы токсичности Euro: Euro V

Максимальная скорость, км/ч: 209

Время разгона до 100 км/ч, с: 10,1

Продажа Mazda Mazda3 в Санкт-Петербурге

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

Mazda3 2019

1 880 000 q

Санкт-Петербург

Mazda3 2018

1 425 000 q

Санкт-Петербург

Mazda3 2018

1 439 000 q

Санкт-Петербург

Mazda3 2017

1 309 000 q

Санкт-Петербург

Mazda3 2014

899 859 q

Санкт-Петербург

Mazda3 2013

797 000 q

Санкт-Петербург

Mazda3 2013

575 000 q

Санкт-Петербург

Mazda3 2012

687 000 q

Санкт-Петербург

Mazda3 2012

720 000 q

Санкт-Петербург

Mazda3 2011

499 000 q

Санкт-Петербург

Mazda3 2011

479 990 q

Санкт-Петербург

Mazda3 2010

550 000 q

Санкт-Петербург

Mazda3 2010

581 000 q

Санкт-Петербург

Mazda3 2009

450 000 q

Санкт-Петербург

Mazda3 2008

344 990 q

Санкт-Петербург

Mazda3 2008

340 000 q

Санкт-Петербург

Mazda3 2008

365 000 q

Санкт-Петербург

Mazda3 2008

415 000 q

Санкт-Петербург

Mazda3 2008

399 000 q

Санкт-Петербург

Mazda3 2008

315 000 q

Запчасти и шины на Mazda Mazda3

Дверь задняя правая Mazda 3 (BK) 2002-2009

Цена 8 000 р.

Фара правая Mazda 3 BL (Мазда 3 бл)

Цена 4 800 р.

Фара ксенон для Mazda Mazda 3 (BM) 2013-2016

Цена 37 000 р.

Двигатель Mazda Проверенный На Евростенде

МКПП Mazda3 BK MPS 6MT 2WD 2006-2008 L3-VDT

Цена 28 500 р.

Бампер передний для Mazda 3 BK 2003-2006

Цена 10 000 р.

Отзывы российских владельцев автомобилей Mazda Mazda3

Отзыв о Mazda Mazda3, 2010
Приветствую, дорогие автолюбители! Поздравляю всех с новым годом и рождеством! Всем удачного нового года, ровных дорог и добрых инспекторов ГИБДД!

Хочу поделиться своими мыслями по поводу автомобиля Mazda3. Владею не так уж давно. Но мнение свое есть уже. При этом вся моя писанина пока еще…

Отзыв о Mazda Mazda3, 2020
Всем привет!
Уважаемые читатели! Это мой первый отзыв и я надеюсь, что он получится интересным и для кого то полезным.

Год назад я переехал в Канаду, в город Ванкувер, а до этого я жил в Ангарске, СанктПетербурге и Владивостоке. В России у меня было всего два автомобиля, это Nissan Note и…

Отзыв о Mazda Mazda3, 2015
Доброго времени суток всем завсегдатаям и гостям данного ресурса. Хочу немного поделится впечатлениями о MAZDA 3 2015 года выпуска в комплектации актив+ с пакетом «свет» 1.6 4 АТ коричневого цвета. Сразу оговорюсь, что отзыв рассчитан на людей, которые хотели бы знать про эксплуатацию…

Статьи о Mazda Mazda3

Статьи об автомобилях Mazda Mazda3 — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.

Mazda 3 двух первых поколений (BK, BL 2003–2013 гг.). Достойная альтернатива Toyota;
В отличие от своих японских «коллег», «корейцев» и даже некоторых «немцев», Mazda 3 никогда не была хитом продаж. Брали ее, конечно, за внешность, но в первую очередь — за характер! Спортивный, агрессивный, в общем…

Hyundai Elantra, Mazda 3 и Toyota Corolla. Седаны гольф-класса: вымирающий вид;
Из всех автомобильных сегментов именно гольф-класс в России пострадал больше других — в этой нише почти не осталось нынче ни хэтчбеков, ни седанов. Но есть энтузиасты, которые по-прежнему предлагают тип кузова с…

Сравнительный тест Kia Ceed, Mazda 3 и Volkswagen Golf. Чей синий лучше?;
Российский авторынок сильно «сдулся» за последние годы по количеству предлагаемых моделей. Особенно сильно пострадал сегмент обычных хэтчбеков гольф-класса — среди непремиальных марок такие продают теперь только…

Новости о Mazda Mazda3

Mazda обновила свой революционный двигатель Skyactiv-X;

В Россию прекратили поставлять Mazda 3;
Mazda остановила поставки в Россию автомобилей компактного семейства Mazda 3. Из-за повышения ставок утильсбора с 1 января 2020 года и падения курса рубля «тройки» получаются слишком дорогими, поэтому не пользуются…

Турбированная Mazda 3 не сравнится по мощности с Hyundai i30 N и Volkswagen Golf GTI;
Mazda опубликовала подробности о новой и самой мощной модификации хэтчбека Mazda 3 четвертого поколения.

Форум, посвященный выбору, приобретению, ремонту и эксплуатации автомобилей Mazda Mazda3

  • Mazda 3 фильтр акпп
  • Не заводится с ключа. Mazda 3 2005
  • Бортовой компьютер Mazda 3 BL вывод спидометра
  • Найти управляющие ножки реле стартера Mazda 3 BL 2011
  • MAZDA 3 bk биения руля в правую сторону

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

«Mazda Mazda3» — Как это по-русски?

Правильное русское написание: Мазда 3

Альтернативное написание: Мазда3

Сленг: Трешка, Матрешка

Сводные данные по Mazda Mazda3

Объем двигателя Mazda Mazda3

Крутящий момент Mazda Mazda3

Поколение GG/GY

Объем багажника Мазды 6 I, выпущенной в 2008-м, равен 500 л для хэтчбека, 504 л для седана и 512 л для универсала. Габариты машин:

  1. Модели Мазда 6 2002 в кузове универсал имеют длину 4700 мм, ширину 1780 мм и высоту 1480 мм. В остальных исполнениях высота не превышает 1435 мм.
  2. Вариант в комплектации 2.3 Sport выше остальных на 1 см.
  3. Длина рестайлинговых авто 2005 г. составляет 4670-4690 мм. Ширина, в сравнении с предыдущими выпусками, не изменилась. Высота универсала равна 1480-1490 мм, у других вариаций – 1460 мм.

У всех моделей дорожный просвет равняется 13-15 см и зависит от комплектации. Колесная база также не отличается у автомобилей разных типов кузовного исполнения и равна 2675 мм. Седаны 2002-2008 г.в. имеют снаряженную массу 1245-1470 кг. У хэтчбека этот показатель выше – 1270-1460 кг, универсал же существенно тяжелее – 1310-1575 кг.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Adblock
detector