Регистрация изменений конструкции автомобиля

Как правильно оформить переоборудование?

Для обращения в местное отделение ГИБДД нужно заранее обзавестись необходимыми документами. Список их стал более полным после вступления в силу нового закона о модификации автотранспорта.

Необходимо выполнить следующую последовательность действий: 

1. В первую очередь, желающему переоборудовать свой автомобиль, необходимо заполучить предварительную техэкспертизу. Именно в этом документе содержится информация о возможности внесения каких-либо конструктивных изменений.
2. Затем автомобиль необходимо будет показать сотрудникам ГИБДД для получения соответствующего разрешения.
3. После этого вы можете смело вносить изменения в свой автомобиль, а затем предоставить в отделение ГИБДД требуемый перечень документов.

Законодательная база

Переоборудование автотранспортного средства происходит в соответствии с приказом МВД России от 7 декабря 2000 года. До настоящего времени были введены дополнения и изменения этого приказа. В нём урегулирован процесс узаконивания переоборудования различных транспортных средств.

Узнать более подробную информацию о данном приказе вы можете, обратившись за онлайн-консультацией к нашим юристам.

Необходимые документы

Для получения свидетельства требуется собрать следующий перечень деловых бумаг, среди них:

• паспорт;
• документ, подтверждающий право собственности;
• ПТС и свидетельство о регистрации;
• заявление;
• диагностическая карта;
• заявление-декларация об объёме и качестве произведённых операций;
• заверенные копии сертификатов.

После осмотра транспорта и представленных документов сотрудник оформляет и выдаёт водителю свидетельство или же отказывает в его выдаче.

Порядок действий

Процесс переоборудования автотранспорта можно условно разделить на несколько этапов. Рассмотри каждый из них более подробно:

1. Проведение предварительной технической экспертизы.
2. Получение разрешения в отделении ГИБДД, в котором ранее был зарегистрирован автомобиль.
3. Предоставление транспорта для внесения изменений в конструкцию.
4. Получение готового автомобиля в указанное работниками время и получение заявления-декларации об объёме и качестве произведённых операций с копией сертификата.
5. Предоставление сотрудникам ГИБДД автомобиля для осуществления осмотра на соответствие установленным законом нормам.
6. Получение диагностической карты.
7. Заполнение заявления. Вашей задачей является правильно его написать. Всё довольно просто и много времени данная процедура занять не должна. В нем необходимо будет указать информацию о собственнике и о самом транспортном средстве.

Для заполнения вам также обязательно потребуется паспорт, ПТС на автомобиль и доверенность (в случае если вы не являетесь собственником транспортного средства).

Лишь после этих несложных действий автомобиль будет готов к переоборудованию. Благодаря этому в дальнейшем у вас не будет проблем с сотрудниками ГИБДД.

Этап 3. Изменение конструкции

Внести изменения, на которые получено разрешение ГИБДД, можно как в автосервисе, так и самостоятельно.

Единственное исключение — установка газобалонного оборудования (ГБО). При установке ГБО требуется оформление специальной декларации:

Содержание декларации

Такую декларацию можно получить только в автосервисе, поэтому самостоятельно установить ГБО нельзя.

Примечание. Прочие работы можно выполнить как в сервисе, так и самостоятельно. Для них оформление дополнительных документов не требуется.

Однако в любом случае нужно сохранить сертификаты или декларации соответствия для использованных составных частей.

Изменение конструкции автомобилей с 1 июля 2020 года

Подробности

Категория: ПДД

Опубликовано 14.06.2020

С 1 июля 2020 года вступят в силу очередные поправки в правила изменения конструкции автомобилей: поставить ГБО, фаркоп, лебёдку или сделать тюнинг машины станет сложнее.

Для начала, напомним, что процедура внесения изменений в конструкцию автомобилей не такая простая и сейчас. С учётом последних поправок, она состоит из нескольких шагов. К примеру, если Вы хотите установить на машину газобаллонное оборудование (ГБО), Вам нужно проделать следующие действия:

1. обратиться в уполномоченную организацию (лабораторию) для получения заключения предварительной технической экспертизы о том, что конструкция автомобиля позволяет провести доработку без ухудшения безопасности;
2. пойти в ГИБДД и получить разрешение на внесение изменений в конструкцию;
3. установить на автомобиль ГБО в сертифицированном центре;
4. после доработки автомобиля обратиться в лабораторию для получения протокола проверки безопасности конструкции транспортного средства после внесенных в нее изменений;
5. приехать в ГИБДД и предоставить на проверку весь пакет документов и сам доработанный автомобиль (в случае установки ГБО дополнительно нужно предоставить декларацию производителя работ по установке на транспортное средство оборудования для питания двигателя газообразным топливом);
6. получить в ГИБДД свидетельство о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности.

Что изменится в доработке автомобилей с 1 июля 2020 года?

С 1 июля 2020 года пункт под номером 4 вышеперечисленного списка существенно усложнится. Речь идёт о предоставлении автомобиля после доработки в лабораторию.

Дело в том, что сейчас предоставлять «живой» автомобиль после доработки необязательно – достаточно направить в лабораторию только фотографии места изменения конструкции, на основании которых технический эксперт может принять решение о соответствии доработок требованиям безопасности и оформить соответствующий протокол. Или же есть второй вариант – выездной осмотр автомобиля специалистом лаборатории.

А с 1 июля 2020 года после изменения конструкции доработанный автомобиль обязательно нужно будет предоставить на осмотр в лабораторию (новые требования прописаны в ГОСТ 33670 «Автомобильные транспортные средства единичные. Методы экспертизы и испытаний для проведения оценки соответствия»). Причём, везти автомобиль в лабораторию придётся на эвакуаторе, так как самостоятельно передвигаться на доработанном транспортном средстве, без подтверждения его безопасности, запрещено. В связи с этим, процедура существенно усложнится и станет дороже, особенно для тех, у кого поблизости нет соответствующих лабораторий.

Помимо этого, проблема ещё и в том, что данных лабораторий, которые прошли аккредитацию, внесены в специальный реестр и могут законно работать, в России не так много. Именно из-за этого данные поправки перенесли на год – изначально они должны были вступить в силу ещё 1 июля 2019 года. На тот момент только 17 лабораторий на всю страну были готовы оформлять доработки автомобиля по новым требованиям: в Москве и Подмосковье, Санкт-Петербурге, Приморском крае, Чувашии, Татарстане, Самарской, Нижегородской, Новосибирской и Челябинской областях.

P.S. Согласно последней информации, указанные поправки всё-таки перенесли на год — с 1 июля 2020 на 1 июля 2021 года.

Что не изменится в доработке автомобилей с 1 июля 2020 года?

Другое новшество, наоборот, перенесли с 1 июля 2020 года. Речь идёт о специальном реестре протоколов и заключений предварительной технической экспертизы, который должно было разработать Минэкономразвития. С 1 июля 2020 года предполагалось, что сотрудники ГИБДД смогут отказать в оформлении доработанного автомобиля, если в соответствующем реестре на него нет протокола или заключения лаборатории.

Однако, в связи с коронавирусом, данное требование с 1 июля 2020 года перенесли на 1 февраля 2021 года (Постановление Правительства№ 597 от 28 апреля 2020 года). Перенос срока позволит избежать дополнительной организационной и финансовой нагрузки на заявителей, считают в Минэкономразвития.

Фото: ars-avtogas.ru

• Как изменится медсправка для водителей с 1 июля 2020 года? — 14/06/2020
• Конфискация машин у пьяных водителей: последние новости — 11/06/2020
• Конфискация автомобиля за превышение скорости: последние новости — 11/06/2020
• В ГИБДД опровергли новые штрафы за превышение скорости — 09/06/2020
• Минтранс определил требования к фотографированию техосмотра — 07/06/2020

ГБО – это выгодно! Как переоборудовать грузовик на газ?

Главная причина для установки ГБО (газобаллонного оборудования) – низкая стоимость.

Бензин и дизельное топливо постоянно дорожают, а газ относительно стабилен и стоит намного дешевле других видов топлива.

Устанавливать ГБО можно на любой автотранспорт, работающий на бензине или дизеле, в том числе и на грузовики.

Есть 2 вида газомоторного топлива:

1. метан (КПГ) – используется большими коммерческими и муниципальными предприятиями, а также на спецтехнике;
2. пропан-бутан (СУГ) – используется небольшими предприятиями и физическими лицами.

Услуги по переоборудованию стоят недешево, но сумма полностью окупается за полгода или год. Процесс установки ГБО довольно прост и занимает не более 1 дня.

Установка ГБО не подразумевает устранение заводского двигателя. Грузовик становится битопливным. Если у водителя нет возможности заправиться газом, он может использовать бензин или дизель.

Что такое тюнинг по закону

Государство считает тюнингом любое отклонение от заводской комплектации автомобиля. В требованиях Таможенного союза сказано, какие изменения в конструкцию машины вносить можно, а какие нет. Вот несколько вариантов:

• установка бамперов, порогов, спойлеров без сертификата автопроизводителя;
• переоборудование выхлопной системы;
• увеличение или уменьшение дорожного просвета;
• установка дополнительных световых приборов;
• установка специального оборудования, например, фаркопа;
• установка и демонтаж газовых баллонов;
• замена внешних световых приборов, в том числе установка ксенона или диодных ламп;
• переоборудование автомобиля для инвалидов.

Требования Таможенного союза нужны, чтобы тюнингованная машина не создавала опасности на дороге. Если владелец прикрутил к машине в гараже новую деталь и не прошел проверку в технической лаборатории, может случиться авария, пострадают люди.

В июне 2019 года Таможенный союз уточнил требования, чтобы разъяснить ситуацию для инспекторов ГИБДД и водителей. Появился регламент согласования доработок с ГИБДД. Штрафы за тюнинг стали обоснованными и штрафовать по произволу инспектора водителей не имеют права.

Такие гаражные доработки владелец машины оформляет как изменения в конструкцию машины

Этап 2. Получение разрешения ГИБДД на изменение конструкции

Для получения разрешения нужно предоставить в ГИБДД следующие документы:

• заявление;
• паспорт водителя;
• доверенность, если в ГИБДД обращается доверенное лицо;
• заключение предварительной экспертизы, полученное на этапе 1.

Примечание. На данном этапе автомобиль не потребуется, то есть машину ГИБДД проверять не будет.

После проверки документов ГИБДД выдает разрешение на изменение конструкции.

В выдаче разрешения может быть отказано в следующих случаях:

• представлены не все документы;
• документы не соответствуют требованиям законодательства, содержат недостоверную информации, являются поддельными или утраченными;
• заключение выдано организацией, которая не имеет аккредитации или не внесена в реестр;
• в заключении имеются сведения, противоречащие требованиям безопасности;
• заключение отсутствует в специальном реестре (данный пункт действует с 1 февраля 2021 года);
• на автомобиль наложен запрет на регистрационные действия;
• заключение предполагает одну из следующих переделок: уничтожение номера кузова (VIN), рамы, кабины или шасси;
• увеличение разрешенной максимальной массы или базы, если нет одобрения типа ТС с такими характеристиками;
• замена кузова, кабины или шасси на элемент, не предусмотренный маркой автомобиля;
• установка подъемного механизма на грузовик, если этот механизм не прошел оценку соответствия в составе грузовика той же модели.

Например, отказ будет выдан, если автовладелец захочет установить на автомобиль марки «Камаз» кабину от автомобиля марки «Мерседес».

Инструкция по оформлению разрешения

Какие изменения требуют проверки и оформления документов, а какие — нет

В Приложении 9 Технического регламента Таможенного союза перечислены типовые, самые распространенные изменения в конструкцию:

1. Все, что связано с оборудованием или дооборудованием грузового транспорта: изменение типа кузова, установка дополнительных топливных баков, установка лебедок и гидравлических подъемников и т.д.
2. Установка газобаллонного оборудования.
3. Замена фар с изменением класса источника света. Например, замена галогеновых фар на ксеноновые.
4. Переоборудование авто для возможности управления им инвалидами.
5. Переоборудование авто под автомобиль скорой медицинской помощи.

Все эти изменения необходимо проверять на соответствие требованиям безопасности и вносить в документы отметки о переоборудовании.

Кроме перечисленного, изменением в конструкцию считается установка на машину не предусмотренных изготовителем деталей, которые влияют на безопасность вождения. Например:

• замена двигателя на двигатель с иными характеристиками,
• внесение изменений в тормозную систему,
• лифт подвески или ее занижение,
• внедорожный тюнинг: установка нестандартных силовых бамперов, лебедок, внедорожных колес.

Такие изменения также подлежат обязательной проверке и регистрации.

На примерах разберем нюансы двух популярных изменений в конструкцию:

Перевод авто на газ

Переводить авто на газ можно, если эксперты и ГИБДД заключат, что для вашего авто это допустимо.

При переводе на газ нужно обратить внимание на расположение заправочного штуцера. Для пропана рекомендуется устанавливать его на люк бензобака, бампер или нижнюю часть кузова под бампером

Нельзя устанавливать под капотом и в багажнике. При переводе на метан устанавливать штуцер под капотом можно, но только в противоположной от АКБ стороне.

Обращаться для перевода обязательно нужно в сертифицированные центры. СТО должна провести установку и выдать декларацию производителя работ по установке на транспортное средство оборудования для питания двигателя газообразным топливом.

Тюнинг внедорожника

По общим правилам делать тюнинг можно, если ГИБДД выдает на него разрешение. На практике большую часть изменений запрещают.

• «Силовой бампер» — поставить можно, но обязательна регистрация. И подойдет только деталь, у которой есть сертификат соответствия.
• «Кенгурятники» (металлические дуги, на которую крепят дополнительную светотехнику) — прямого запрета на них нет, но Технический регламент Таможенного союза запрещает устанавливать детали из стали, которые выступают вперед относительно линии бампера. Так что на практике ГИБДД почти всегда запрещает переоборудование.
• Лебедки — ставить можно, но нужно регистрировать. Выходить за пределы бампера лебедка может только в том случае, если она закрыта защитным элементом, с радиусом закругления на менее 2,5 мм
• Кунги для пикапов (крышки, которые закрывают кузов) — можно ставить и даже не надо регистрировать, если крышка съемная. Но приваривать ее к кузову можно только по разрешению ГИБДД.
• Колеса с большим диаметром — устанавливать можно без согласований, но есть свои пределы. Пределы устанавливает производитель— например, для некоторых УАЗов допустимо до 8 видов колес, а на Land Cruiser 200 можно ставить только 3 вида. Если колесо больше или меньше допустимых производителем размеров, нужно пройти проверку безопасности. При установке потребуется тарировка спидометра, чтобы он показывал реальную скорость авто.

Как оформлялось переоборудование транспортного средства до 2015 года.

Процедура оформления изменений конструкции транспортного средства в те времена была крайне проста и практически никак не контролировалась. Собственник транспортного средства мог прийти в приемные дни в техотдел ГИБДД с документами на машину (саму машину на осмотр пригонять не надо), заполнить бланк заявления на переоборудование и смело ехать на удлинение в выбранную организацию. Затем, получив от фирмы производившей переоборудование соответствующий пакет документов, уже с машиной ехал повторно на осмотр после переоборудования и если всё в порядке, то через примерно неделю забирал свидетельство о переоборудовании. Уже с ним, с ПТС, СРТС, страховкой и самой машиной ехал в любое отделение ГИБДД и делал отметку о переоборудование в ПТС с занесением в общероссийскую базу и заменой свидетельства регистрации ТС на новое. Более того, тогда можно было сначала сделать переоборудование, а спустя некоторое время его оформить как положено в техотделе.

Как происходит регистрация?

Регистрация переоборудования грузового автомобиля осуществляется в соответствии с требованиями главы 5 техрегламента Таможенного союза. Так, пункты 75-80 сообщают, что прежде чем переоборудовать свое транспортное средство водитель должен пройти экспертизу, подтверждающую возможность такого переоборудования. Более того, после внесения изменений в конструкцию нужно будет пройти еще одну экспертизу, подтверждающую, что переоборудование не повлияло на снижение уровня безопасности эксплуатации ТС. Таким образом, порядок действий по переоборудованию грузовых автомобилей следующий:

1. Найти испытательную лабораторию, где может быть произведена проверка возможности переоборудования грузового автомобиля. Например, в Москве такие лаборатории находятся при МАДИ.
2. Написать заявление в технадзоре ГИБДД на основании заключения от данной лаборатории, указав при этом, какие конкретно изменения будут внесены. На этом же этапе требуется сфотографировать свой автомобиль и заверить фотографии здесь же, в ГИБДД. Фотографировать необходимо те места авто, где будет происходить переоборудование. Также нужно предоставить авто к осмотру.
3. Найти сертифицированный центр, который выполнит указанный вид работ. По их окончанию сервис должен будет предоставить также документы на установленное оборудование, акт приема-передачи выполненных работ, а также заявление-декларацию, по форме, установленной письмом МВД России № 13 от 2015 года. Также необходимо сфотографировать получившийся результат для дальнейшего предоставления фото в ГИБДД.
4. Вернуться в испытательную лабораторию и пройти еще одну экспертизу. На этот раз, на предмет технической безопасности переоборудованного транспортного средства.
5. Пройти технический осмотр на любой подходящей диагностической станции.
6. Вернуться в тот же отдел технического надзора, где было написано заявление на переоборудование грузового автомобиля. При этом сотрудникам ГИБДД необходимо представить все указанные выше документы и фотографии. Кроме того, необходимо предоставить сам автомобиль к осмотру. Если все в порядке, технадзор ГИБДД выдаст свидетельство СКТС (соответствие конструкции транспортного средства), с которым можно отправляться в МРЭО.

Поскольку законодательством не предусмотрено иного порядка, все, кто желает переоборудовать свой грузовой автомобиль должны руководствоваться приведенными рекомендациями. В том числе, это касается и наращивания бортов. Но при написании заявления в отделе технадзора ГИБДД можно уточнить, что планируется самостоятельное переоборудование авто. Если такую возможность подтверждает и первоначальная экспертиза на предмет возможности переоборудования, ГИБДД разрешит самостоятельное внесение изменений в конструкцию. В таком случае пункт 3 можно исключить, а вместо этого самостоятельно переоборудовать автомобиль и заполнить заявление-декларацию

Что относится к изменению конструкции транспортных средств

К изменениям, которые в значительной мере влияют на эксплуатационные и технические свойства транспортного средства, следует отнести:

1. Замену двигателя автомобиля. Осуществить данную манипуляцию не всегда возможно в принципе. Если экологический класс устанавливаемого двигателя ниже, чем был ранее, то провести его замену нельзя.
2. Смену рулевого управления. Речь идет о необходимости смены правого руля на левый, что актуально в российских условиях.
3. Изменение количества сидячих мест в ТС. Регистрации подлежит как увеличение сидячих мест, так и их уменьшение.
4. Установку ГБО. Установка газобаллонного оборудования не всегда возможна в силу технических особенностей того или иного транспортного средства.
5. Замену кабины. В данном случае речь идет о грузовых автомобилях.
6. Установку фургона. Для осуществления пассажирских перевозок.
7. Установку контейнера на шасси. Для осуществления грузоперевозок. В том числе это касается и установки контейнеров для перевозки негабаритных грузов.
8. Установку рефрижератора.
9. Монтаж багажника.

Если изначальная конструкция транспортного средства не предполагает его наличия.

Кроме этого, разрешение может потребоваться и для таких изменений, которые в значительной мере могут влиять на аэродинамические свойства ТС. К ним следует отнести установку непредусмотренных заводской конструкцией бамперов, спойлеров, крыльев и так далее.

Замена отдельных деталей, узлов и агрегатов, а также техническое обслуживание транспортного средства, включая капитальный ремонт, не приводит в значительным изменениям конструкции ТС, в связи с чем необходимости в их государственной регистрации нет.

Какие документы нужны для оформления

После того как собственником транспортного средства было принято решение о внесении в него конструкционных изменений, ему необходимо собрать пакет необходимых для этого документов.

В соответствующий перечень входят:

• паспорт владельца автомобиля;
• свидетельство о государственной регистрации транспортного средства (СТС);
• паспорт транспортного средства (ПТС).

Если вопросами, связанными с осуществлением конструкционных изменений, занимается третье лицо, то необходима надлежаще оформленная доверенность, подтверждающая его полномочия.

Кроме этого, заранее необходимо подготовить фотографии автомобиля, которые отражают его внешний вид до внесения в него существенных изменений. Фото должно быть несколько. Так, необходимо запечатлеть общий вид транспортного средства, фото с идентификационным номером, фото с табличкой завода-изготовителя и фото с четко видным на нем государственным регистрационным номером.

Следует отметить, что данный перечень не является исчерпывающим. При необходимости и в зависимости от конкретной ситуации в ГИБДД могут потребовать дополнительные документы (к примеру, если в конструкцию ТС уже вносились изменения ранее).

Представленный выше перечень документов необходим для начала процедуры регистрации. В ее процессе собственнику будет выдаваться техническая документация, которую необходимо сохранить до ее завершения.

Как правильно оформить

Процедура регистрации состоит из нескольких последовательных шагов, каждый из которых является обязательным для выполнения.

1. Осуществление предварительной технической экспертизы. В первую очередь, следует обратиться в испытательную лабораторию. Это специализированная организация, которая имеет соответствующую аккредитацию. С полным перечнем аккредитованных испытательных лабораторий, а также их местоположением можно ознакомиться, получив данные из реестра, доступ к которому открыт на сайте Федеральной службы по аккредитации. В испытательной лаборатории выдается предварительное экспертное заключение о возможности проведения конструкционных изменений.
2. Визит в ГИБДД. В ходе первого визита в ГИБДД необходимо написать заявление, которое при наличии экспертного заключения будет удовлетворено, то есть будет выдано разрешение.
3. Осуществление работ по переоборудованию машины. Работы должны производиться специализированными сервисными центрами. По завершению работ собственнику на руки выдаются следующие документы: заявление-декларация, сертификат на услуги и (если устанавливалось ГБО) сертификат на оборудование.
4. Посещение станции технического осмотра. На станции производится взвешивание автомобиля с выдачей соответствующего акта. Кроме этого, после прохождения техосмотра водителю будет выдана диагностическая карта, где будут отражены имеющиеся изменения.
5. Посещение испытательной лаборатории. В лаборатории водитель получит на руки протокол технической экспертизы о выполненных работах.
6. Регистрация изменений в ГИБДД.

С полным комплектом документов необходимо обратиться в ГИБДД. Регистрация осуществляется в течение 7-10 дней (иногда быстрее).

Лучшие инструкторы по вождению: