Кроссовер «лифан х50»: технические характеристики, комплектация, отзывы

Обзор комплектации Comfort 1.5 MT

Транспортное средство с базовой начинкой имеет преимущественно положительные отзывы среди автовладельцев. Связано это с богатым набором компонентов и опций, обеспечивающих комфорт и безопасность за оптимальную цену. Lifan X50 выигрывает у конкурентов своей ценовой группы за счет более впечатляющих характеристик. Не лишено транспортное средство в комплектации Comfort и недостатков. Применяемые материалы создают неприятный запах в салоне, а качество сборки часто бывает откровенно слабым.

Приобретая Lifan X50 в базовой комплектации Comfort, автовладелец получает транспортное средство, в котором присутствуют:

• система безопасности Бош, отличающаяся высоким качеством и безотказностью в выполнении возлагаемых функций;
• антиблокировочная система, сохраняющая управляемость транспортного средства при вдавливании педали тормоза в пол;
• кожаный салон, создающий сильный, элегантный и богатый интерьер;
• система курсовой устойчивости, повышающая безопасность и управляемость авто, особенно во время сложных дорожных условий;
• складное заднее сидение, позволяющее перевозить габаритные вещи;
• две подушки безопасности, снижающие риск получения травм водителем и передним пассажиром в случае лобового удара;
• окраска в цвет металлик, значительно улучшающая внешний вид транспортного средства;
• кондиционер, снижающий температуру внутри салона;
• легкосплавные диски, придающие спортивный внешний вид;
• бортовой компьютер, отображающий информацию об общем состоянии автомобиля и его основных узлов и систем;
• регулируемая рулевая колонка, позволяющая адаптировать водительское место под автовладельца;
• гидроусилитель руля, снижающий нагрузку на руки.

Интерьер

Несмотря на интересный дизайн внешнего вида Lifan X50 crossover 2015, дизайнеры сделали интерьер еще более приятным. Он выглядит очень запоминающимся, элегантным, стильным и даже обладает спортивным духом. Возможно, применять красный цвет при оформлении интерьера следовало поменьше, ведь это весьма агрессивный цвет и он способен немного отвлекать водителя от управления машиной, да и других пассажиров может немного раздражать.

На приборной панели, сами приборы помещены в «глубокие раструбы», а в центре поместился большой тахометр с красным фоном, внутри которого виднеется электронный спидометр. Перед водителем расположилось 3-спицевое рулевое колесо, которое вместило в себе клавиши управления аудиосистемой, а на центральной консоли расположились блок управления аудиосистемой и скромная панель микроклимата.

Внутри Лифан ИКС 50 кроссовер выполнен из недорогого, но приятного пластика, который разбавлен вставками серебристой окраски, какие имитируют металл. Передние сидения не являются примером боковой поддержкой и имеют плоский профиль. Стоит отметить, что однотонный темный пластик очень шумит при простукивании, а также издает неприятный запах.

На сидениях можно заметить отсутствие должной эргономики. Подушка получилась короткой, но кресла имеют отделку кожей даже в базовой версии. На вид консоль, установленная в центре, выглядит неплохо. Но руль разрешается настраивать лишь по углу наклона, а по вылету этого сделать не выйдет. То, что тахометр получился красным еще полбеды, на нем стрелка тоже получила красный цвет, из-за чего важную информацию разглядеть просто не получиться.

Приборная панель

Приятно порадовало наличие достаточного количества карманчиков и различных ниш для мелочевки, что хорошо сказывается на удобстве использования. По торпедо проходят несколько псевдолиний, которые как бы должны делить панель визуально на несколько частей, но в реальности они лишь портят вид. Хотя сидения и обтянуты кожей, но их форма оставляет желать лучшего.

Невзирая на то, что высоты хватает над головой для сидящих сзади людей, но в коленях места явно недостает.  Из-за короткой колесной базы (немного больше 2.5 метра), сидящим сзади людям не сильно удобно. В багажном отделении под фальшполом находится запасное колесо.

В дорестайлинговой версии, объем багажного отделения составлял 570 л, теперь же его увеличили до 650 литров. При необходимости есть возможность сложить задний диван и увеличить полезный объем багажного отделения до 1136 литров.

5 копеек о Lifan X50

Кондратьев Игорь Викторович Северск
4 года назад

X50, 2015 год, 1500 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод

резвый и симпатичный автомобиль, напичкан всем необходимым!
за время эксплуатации минусов не было!
не было!

Полезный отзыв?
/

(+280/-92)

Владимир
4 года назад

X50, 2016 год, Бензин, Коробка, Передний привод

Цена, оснащение.
Центральный замок (срабатывает с 5-9 раза)
Позднее сцепление (схватывает в самом конце, дилер не соглашается регулировать)
Вместительность
Заклинило переднюю правую дверь (дилер сообщил, что неисправен замок двери, на складе таких нет, когда будут неизвестно)
УЖАСНАЯ работа службы клиентской поддержки (4 раза звонил с вопросами на горячую линию lifan тел. 8 800 555 4326 с промежутком 5 рабочих дней, отправлял письмо на оф. сайт и ОТВЕТА Я ТАК И НЕ ПОЛУЧИЛ!!!!
Стук в коробке передач при заднем ходе.
При включении обдува только ног, дует ещё и в лицо.
Нет обдува ног пассажиров сзади.
К своему несчастью 31 августа 2016 года приобрел автомобиль Lifan X50. При покупке автомобиля заметил глубокую царапину на заднем бампере под крышкой багажника, менеджер никак не отреагировал на мою претензию, сказав: «Не хотите не покупайте», так же в багажнике не горела лампочка подсветки, оказалось неисправен замок багажника, через 2 недели заменили по гарантии.
С момента покупки машина закрывается или открывается, с брелка, с 5-9 раза. Дилер утверждает, что это нормально: «Это болезнь данной модели».
Заклинила передняя правая дверь спустя 1.5 месяца эксплуатации, ещё не починили (с момента обращения в дилерский центр прошел месяц)
Необходимо постоянно звонить в дилерский центр или к офицалам.
Была бы возможность вернуть деньги за автомобиль назад, даже задумываться не стал.

Полезный отзыв?
/

(+142/-20)

3349343 Нижний Новгород
3 года назад

X50, 2015 год, 1500 куб. см., Бензин, Вариатор, Передний привод

Друзья, решил и я написать свой отзыв о лифанчике, пока жду жену в нем), сейчас за окном -30 Новосибирск 22.12.2015, ночью было до -35 проблем с запуском в морозы не было — Никогда! стоит автопрогрев раз 4часа, (ставлю прогрев когда более минус -25),
являюсь владельцем этого авто 1,5 года проехал 25тыс.км, до этого ездил на цивике 2001г, пересел легко, в комфорте не хуже японца!
я доволен машиной.
за весь срок эксплуатации было две поломки(правый электрозамок и трубка кондиционера) заменил по гарантии в течении двух недель.

Полезный отзыв?
/

(+99/-12)

Посмотреть
еще 136 мнений
Добавить 5 копеек о Lifan X50

Программы господдержки: дали в два раза меньше

На популярные у россиян программы господдержки авторынка в 2018 г. было выделено в два раза меньше денег
по сравнению с 2017 г. — 34,4 млрд руб. вместо прежних 62,3 млрд руб. При этом на адресные программы,
рассчитанные именно на автомобилистов, потратили всего 7,5 млрд руб. Речь идет о таких программах, как
«Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», которые распространяются на машины стоимостью до 1,5 млн
рублей.

Остальные деньги ушли на более специфические программы вроде «Свое дело» и «Российский тягач». На
мероприятия по разработке и производству транспортных средств с дистанционным и автономным управлением
потратили 1,295 млрд, на стимулирование приобретения наземного электрического транспорта — 1,5 млрд, на
мероприятия по стимулированию производства на Дальнем Востоке (речь идет о компенсации транспортных
расходов автокомпаниям) — 0,5 млрд руб., на приобретение газомоторной техники — 2,5 млрд руб.

Таким образом, правительство, как и было обещано, продолжает планомерно снижать объемы господдержки
отрасли. Для сравнения: в 2014 г. исключительно 10 млрд руб. ушли на программы по утилизации и trade-in.
В 2015 г. на поддержку автопрома выделили 43 млрд руб., из которых 30%, ушло также на утилизацию и
трейд-ин. В 2016-м расходы на господдержку автопромышленности достигли 50 млрд руб., из которых половину
также потратили на аналогичные адресные программы.

Что касается 2019 г., то ситуация с господдержкой остается. Так, в середине года Минпромторг сообщил, что
программы «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» продлены до 2020 года включительно. Они должны
позволить покупать новые автомобили со скидкой 10–25%. Однако автопроизводители утверждают, что никакого
подтверждения о продлении программ они до сих пор не получили — в Минпромторге в течение месяца так и не
смогли прояснить ситуацию и ответить на запрос Autonews.ru.

Между тем на недавней встрече с автопроизводителями вице-премьер Дмитрий Козак рассказал, что объемы
государственной поддержки отечественной автомобильной промышленности в пять раз превышают поступления от
этой отрасли в бюджет.

«Сейчас это составляет 9 рублей на 1 рубль доходов в бюджетную систему от автопрома. Это с утилизационным
сбором, а без утилизационного сбора — 5 рублей господдержки», — сообщил он.

Козак пояснил, что эти цифры должны заставить задуматься, на каких условиях нужно предоставлять меры
господдержки автопрому, добавив, что подавляющее большинство секторов бизнеса вообще не получают никакой
поддержки от государства.

Экстерьер

Если более внимательно рассматривать экстерьер автомобиля из Поднебесной, то замечаешь, что машина выглядит свежо, современно, оригинально и даже стильно. Носовая часть автомобиля, которая обладает переднеприводной компоновкой, хотя имеет некоторую схожесть с «седановской» версией Celliya, показывает более массивный бампер с массивным воздухозаборником трапециевидной формы, аэродинамическую губу по кромке внизу и имеет модные светодиодные противотуманные фары.

Между крупными остроконечными фарами головного освещения с линзами оптической системы и скобами светодиодных ходовых огней, свое место обрела узкая щель решетки фальшарадиатора. Для того чтобы в реальности преодолевать бездорожье, одного приемлемого дорожного просвета мало. Мешают этому занятию даже довольно короткие свесы.

Вдобавок ко всему, реальный клиренс Лифан Х50, оказывается меньше, чем заявленный. А вот для передвижения в городских чертах или поездок на дачу – Lifan X50 2015 прекрасно подойдет. К тому же внешность нового Лифана полноценно отвечает концепции модели: носовая область имеет Х-образные линии, а задняя – U-образные.

Китайцам ловко удается легко обводить покупателей вокруг пальца, демонстрируя ненастоящую привязанность с японскими корнями. Передняя часть, как кажется, была взята с Опель Мокка. Дабы повысить рейтинг агрессивности, компания решила внести отбойник, расположенный в центре, который кажется алюминиевым.

Боковая часть машины Лифан икс 50 умеет привлечь взгляд наличием ниспадающей к задней части линией крыши и восходящей линией бокового остекления, как будто данный автомобиль является спортивным хэтчбеком. В немалые арки колес без особых трудностей поместятся диски с диагональю 15 дюймов.

Это будут колеса легкого сплава, имеющие оригинальный дизайн рисунка

Обращая внимание на колесные арки, становится понятно, что 15-й размер, далеко не предельный для них. Разумная форма дверных проемов предоставит удобную посадку не лишь на первом, но и на втором ряду

Небольшие кузовные свесы, небольшой капот вместе с компактной задней частью машины, раздутая поверхность крыльев и дверей красноречиво свидетельствуют о том, что китайский автомобиль имеет агрессивные качества. И лишь защита из пластика и довольно высокий дорожный просвет говорят о ее внедорожных чертах.

Профиль новой машины смотрится неплохо. Тут дизайнерский состав на самом деле хорошо постарался. Они смогли совместить «тележку» седана и боковую часть хэтчбека таким образом, что не сразу поймешь, что к чему. Корма китайского кроссовера Лифан Х50 смотрится вполне импозантно и необычно, что иногда вызывает впечатление, будто это не китайский автомобиль, а итальянская Альфа Ромео.

Отчасти, это из-за мягких линий дверей багажного отделения, на котором установлено компактное стекло. Завершает данный образ спойлер, служащий также в качестве украшения, а также наличие аккуратных каплей плафонов габаритной светоусилительной техники и бампера с приятными линиями.

После «осмотра» внешности автомобиля Lifan X50, хочется положительно оценить работу дизайнерского состава компании. Кузовная составляющая машины защищена от сколов и царапин пластиковой защитой черного цвета. Также хорошая защита была внесена в колесные арки, пороги и в обоих бамперах.

На корме, дизайнеров хватило только для замысловатой формы заднего стекла. Оно является настоящим проклятьем для водителей, смотрящих в зеркало заднего вида. Бампер обладает интегрированными противотуманными фонарями, а также еще одним «отбойником».

В целом внешность машины выполнена в стандартном китайском стиле. Почему? Потому что кое-что они взяли у одного автомобиля, что-то еще у другого. По заверениям российских дилеров, система покраски и кузовной обработки была улучшена.

Отчасти это из-за просьб автовладельцев. Толщину лакокрасочного покрытия решили также увеличить, а трудности со ржавчиной должны реже появляться. Приятно, что кузов полностью проходит обязательную обработку (опускают в катафорезную ванну).

Комплектации и цены

Получив абсолютно новый кузов, Лифан Х50 2020 года доступен на рынке в четырех различных комплектациях. Цена на новую модель компактного кросса Lifan по-прежнему находится на достаточно низком уровне, несмотря на то, что обновленный паркетник получил ряд улучшенных технических характеристик. Фото актуальной версии Lifan X50 опубликованы в данном обзоре.

Комплектация	Цена*, руб.	Объем мотора, л	Тип топлива	Мотор, л.с.	КПП	Привод	Смеш. цикл, л (расход)	Разгон до 100 км/ч, сек
Comfort	687 900	1.5	АИ-95	103	МКПП	передний	—	11
Comfort Off-road	712 900	1.5	АИ-95	103	МКПП	передний	—	11
Luxury	727 900	1.5	АИ-95	103	МКПП	передний	—	11
Luxury Off-road	752 900	1.5	АИ-95	103	МКПП	передний	—	11
Luxury	767 900	1.5	АИ-95	103	вар.	передний	—	11
Luxury Off-road	792 900	1.5	АИ-95	103	вар.	передний	—	11

*Цены, приведенные в таблице, являются ориентировочными, могут различаться в зависимости от вашего региона и выбранных дополнительных опций.

Comfort

• гидроусилитель руля;
• литые колесные диски на 15 дюймов;
• галогенное наполнение головных фар;
• ходовые огни и здание фонари с LED-лампами;
• задние «противотуманки»;
• повторитель стоп-сигнала;
• электрозеркала с подогревом и встроенными указателями поворотов;
• электропривод двери багажного отдела;
• обогрев заднего стекла, а также стеклоочиститель;
• рейлинги;
• решетка радиатора с отделкой «под хром»;
• кроссоверный обвес;
• настройка положения рулевой колонки по вертикале;
• отделка салона из кожи;
• подлокотник между передними креслами;
• электростеклоподъемники;
• прикуриватель с пепельницей;
• комплект передних подушек безопасности;
• антиблокировочная система;
• помощник по распределению усилия в случае экстренного торможения;
• ассистент контроля устойчивости автомобиля;
• автоматическая блокировка дверных замков при начале движения;
• кондиионер;
• аудиосистема на 4 динамика со встроенным радио и поддержкой MP3;
• боровой компьютер;
• шторка в багажнике;
• «детский» замок против открывания задних дверей из салона
• полноразмерная «запаска».

Функции	1.5 мех. Comfort	1.5 мех. Comfort Off-road	1.5 мех. Luxury	1.5 мех. Luxury Off-road	1.5 вар. Luxury	1.5 вар. Luxury Off-road
Подушка безопасности для водителя
Обивка салона из кожи
Противопробусовочная система (Traction Control)
Багажник с электрическим приводом
Контроль распределения тормозного усилия при торможении (EBD)
Боковые подушки безопасности	—	—	Доп.	Доп.	Доп.	Доп.
Электронная система контроля курсовой устойчивости (ESP)
Светодиоды в задних ходовых огнях
Иммобилайзер

Comfort Off-road

Следующая предлагаемая комплектация – Comfort Off-road, имеющая стоимость 712 900 рублей. В качестве дополнительных сервисов она получит:

• специальные расширители арок колес;
• подножки для более удобной посадки в салон;
• серебристые накладки на задний и передний бампера;
• система ЭРА-ГЛОНАСС.

Luxury

Более дорогим будет паркетник в комплектации «Luxury», стоимостью от 727 900 до 767 900 рублей. Она предполагает установку следующего оборудования:

• мультируль;
• электроподогрев для передних кресел салона;
• задний помощник парковки;
• ЖК-монитор для управления сервисами мультимедийной системы;
• встроенный GPS навигатор;
• регулируемый люк;
• камеру заднего обзора;
• дополнительную защиту картера двигателя.

Luxury Off-road

Наиболее дорогой будет модификация Lifan X50 «Luxury Off-road», стоимостью от 752 900 до 792 900 рублей. Она предполагает дополнительную установку:

• боковой подушки безопасности;
• расширителей колесных арок.

Функции	1.5 мех. Comfort	1.5 мех. Comfort Off-road	1.5 мех. Luxury	1.5 мех. Luxury Off-road	1.5 вар. Luxury	1.5 вар. Luxury Off-road
Гидроусилитель рулевого управления
Галогенные фары
Светодиоды в передних ходовых огнях
Антиблокировочная система колес (ABS)
Встроенный бортовой компьютер
Система экстренного торможения (BAS)
Полноразмерная запаска
Подушка безопасности для пассажира
Задние противотуманки
Задние датчики парковки	Доп.	Доп.

Краткая характеристика

Автомобили «Лифан» появились на российском рынке относительно недавно. Однако, если раньше под этим брендом продавались бюджетные седаны, то теперь китайцы решили захватить рынок новым переднеприводным кроссовером. Впервые «Лифан Х50» был представлен весной 2014 года на автосалоне в Пекине. Ближе к лету 2015 года первые экземпляры стали поставляться на Россию. Сейчас данный автомобиль можно купить у официального представительства «Лифан» в России. Сам производитель позиционирует его как молодёжный кроссовер в европейском стиле. На самом деле о внедорожных качествах машины говорить не приходится. Но об этом немного позже. А пока давайте перейдем к внешнему облику автомобиля.

Функционал

Нетрудно догадаться, что та или иная функциональная особенность Лифан Х50 прямо связана с комплектациями и способна существенно повлиять на ценник. Однако в случае с этим авто, даже базовая модификация способна в полной мере удовлетворить пожелания практически любого потребителя.

В базовой сборке Comfort пользователю предоставляются следующие расширения:

• крепления для детских сидений ISOFIX;
• трехточечные ремни безопасности для пассажиров переднего и заднего ряда;
• иммобилайзер;
• удобные подголовники задних и передних сидений;
• системное оповещение о незакрытом капоте, багажнике и дверях;
• автоматическая блокировка дверей во время движения;
• автоматическое снятие блокировки дверей в случае аварийной ситуации;
• автоматизированное распределение тормозных усилий EBD;
• антипробуксовочные системы (ABS+TCS);
• рулевая колонка с защитой от травм;
• «Детский замок», блокирующий возможность открытия задних дверей.

В целом, каждая вышеназванная функция предназначена исключительно для помощи водителю в управлении транспортным средством и обеспечения безопасности всем людям, находящимся в салоне во время движения автомобиля. Что же касается расширений, повышающих уровень комфорта – не все опции присутствуют в базовой вариации.

Комфортабельность

В салоне машины, в базовой модификации, присутствует большое количество различных расширений. Как правило, при этом, в состав топовой версии входит каждая базовая деталь, сочетающаяся с еще большим числом опций.

В салоне новенького Лифна Х50 присутствуют следующие элементы:

• современная аудиосистема с поддержкой форматов CD/MP3 и возможностью подключения портативных устройств через AUX и USB;
• 4 динамика;
• передний центральный подлокотник;
• складываемая спинка заднего диванчика;
• центральный замок с возможностью дистанционного управления;
• пепельница и прикуриватель;
• крышка бензобака с возможностью отпирания из салона;
• специальное освещение для пассажиров и водителя;
• стеклоподъемники с электронным приводом;
• боковые зеркала заднего вида с обогревом и электронным приводом;
• кондиционер;
• регулируемая по высоте рулевая колонка;
• система

Как видно, данная машина предоставляет практически все функции, которые необходимы водителю и пассажирам, а это ведь всего лишь базовая комплектация, которую возможно приобрести по минимальной цене у официального дилера Lifan в России. Также существуют расширенные версии Лифан х50, поставляющиеся в крайне схожем обмундировании, но имеющие некоторые, отчасти существенные, изменения.

Дополнения

В зависимости от сборки, за исключением базовой модификации, в автомобиле Lifan x50 2018-2019 года выпуска могут присутствовать дополнительные функции. Приобрести авто с такими элементами возможно в любом дилерском автосалоне за соответствующую цену.

Каждый Лифан х50, за исключением базовой вариации, может обладать:

• обогревом передних сидений;
• мультимедийной навигационной системой с сенсорным дисплеем;
• камерой заднего вида.

Также важно заметить то, что в отличие от базовой версии авто, комплектация Comfort лишена стандартной аудиосистемы. Вместо нее машина оснащена более совершенной «музыкой»

Отзывы владельцев Лифан х50 о дополнительном функционале данного транспортного средства заслуживают отдельного внимания. Как правило, во всех случаях отмечается то, что даже топовая версия авто, обладающая нескромным набором функций, не требуется больших денежных затрат. Изучить особенности внешнего вида помогут Lifan x50 соответствующие фото.

Изучить дополнительные возможности можно посмотрев видео тест драйв Лифан х 50 в сети интернет.

Комплектации и цены Лифан Х50

Комплектация	Цена	Комплектация	Цена
Comfort Off-Road	622 900	Comfort	659 900
Luxury Off-Road	662 900	Luxury	699 900

Производитель не предлагает большого количества комплектаций, их существует всего две, это Comfort (базовая) и Luxury. Базовая комплектация обойдется покупателю в 622 900 рублей, оснащение будет минимальным:

• кондиционер;
• электроусилитель;
• задний парктроник;
• подогрев сидений;
• все стеклоподъемники;
• зеркала с обогревом и электроприводом;
• 15-е литые диски;
• обычная аудиосистема с AUX и USB портом.

За вторую комплектацию придется заплатить 699 900 рублей, брать ее или нет, это уже на ваше усмотрение. Появится дополнительная подушка безопасности и слегка измененная аудиосистема. В Комплектации Luxury имеется доступ к вариаторной КПП, но за дополнительные 40 тысяч рублей.

Внутреннее убранство

Пора переходить к обзору салона. Сев внутрь на первый взгляд все кажется более чем неплохим, заметно большое количество различных ниш и боксов, что особенно порадует женскую публику. Применяются конечно же далеко не лучшие материалы, цена то небольшая, но собраны они хорошо, нет каких-либо скрипов. Наверное все будет неплохо пока кроссовер новый, но возможно и на протяжении всего срока службы.

Покупатель первое, что видит это руль и панель торпедо поэтому производитель старается сделать ее красивой чтобы задержать покупателя. Действительно здесь постарались над торпедой, рулевой колонкой и панелью приборов. 3-х спицевый толстый руль Lifan X50 вполне удобный, конечно же в нем присутствует подушка безопасности. Также рулевая колонка оснащена кнопками, в основном предназначенными для управления аудиосистемой.

Дизайн приборной панели стильный, но этот стиль не идет такому автомобилю. Здесь один основной колодец с тахометром и электронным спидометром. Остальная информация отображается на аналоговых датчиках и дисплеях слева и справа. Огорчает применение красной подсветки, она выглядит агрессивно, но подстегивает на спортивную езду, а машина не может этого дать.

В центре оформление многим знакомо, практически на всех недорогих машинах используется приблизительно похожий стиль. Наверх углубили простой монитор, отвечающий за время и температуру за бортом. Ниже под дефлекторами воздуха расположилась штатная аудиосистема Лифан Х50, максимально простая с кнопочным управлением по бокам. Навигации или камеры заднего вида тоже нет, с помощью дисплея можно только слушать музыку. Внизу находится блок климатической установки, его выполнили в минималистическом стиле – компактно и сразу понятно, как всем управлять. В самом низу расположилась откидная пепельница.

Тоннель еще проще, сразу нас встречает рукоятка коробки передач. Правее установили порты AUX и USB, далеко не самое лучшее место для этого, AUX еще более-менее, а вот вставленная флешка будет мешать. Естественно присутствует подлокотник с неплохим боксом для различных мелочей.

Огорчает багажник Lifan X50, он слишком маленький для такого класса, даже у некоторых хэтчбеков объем больше. Всего багажное отделение рассчитано на 280 литров, но если вам требуется перевезти более крупный груз, то можно откинуть задние сиденья получив 1480 литров объема. Функция складывания кресел является платной опцией и это сильно удивляет покупателей, так как обычно настолько простая функция устанавливается в базовую комплектацию.

В итоге кроссовер по оснащенности получается не особо перепичканный, только все самое необходимое:

• 4 подушки безопасности;
• кондиционер:
• мультимедийный руль;
• аудиосистема;
• подогрев сидений;
• все стеклоподъемники;
• зеркала с подогревом.

Конечно же хотелось бы побольше различного полезного оборудования, например, мультимедию получше или хотя бы камеру заднего вида, но машина дешевая и поэтому все так.

Сочетание комфорта и стиля. Дизайн интерьера Лифан Х50

Мягкие кожаные кресла создают респектабельный вид, а немалая площадь пространства — ощущение, что даже длительная поездка будет очень приятной. Великолепно выполнена центральная консоль: она получила строгий, классический вид, но при этом китайцы умудрились внести свою изюминку, привлекающую взгляд. На широкой панели приборы расположены вполне гармонично, нет ничего лишнего, и ни в чем не чувствуешь недостатка, не приходится во время движения метаться в поисках той или иной кнопки, что нередко происходит в первые недели после покупки: здесь все максимально сосредоточено, сгруппировано.

Ненавязчивая подсветка цвета индиго становится отличным украшением, хотя, может быть, кому-то и не нравится синий цвет, но тут уже на любителя.

Интерьер Lifan Х50. Салон выглядит достойно и даже роскошно.

Руль при желании можно отрегулировать в нескольких режимах по росту и направлению, что очень удобно, ведь хорошо организованное водительское место – залог безопасного и комфортного вождения

Колеса отзываются на малейшее движение руля, что также немаловажно

В салоне можно найти массу приятных мелочей, таких, как пепельницы, дополнительные ящики для хранения вещей, также задние кресла можно немного выдвинуть и даже сложить, что становится важным условием в длительной поездке.
Благодаря продуманному дизайну интерьера, Лифан Х50 вполне может зваться домом на колесах, домом, где проходят самые лучшие дни в атмосфере уюта, комфорта и тепла.

Описание Lifan X50

Lifan X50 — молодежный хэтчбек с уклоном на внедорожник

Впервые этот автомобиль был представлен российским потребителям в 2015 г. И китайскими производителями он позиционируется как молодежный внедорожник. Хотя это не совсем так. Ведь автомобиль больше похож на приподнятый хэтчбек с внушительным клиренсом в 208 мм и уклоном на внедорожник. Но в любом случае он выделяется своим обликом и смотрится необычно и современно. Спереди — скосые передние фары с современной оптикой, между которыми красуется миниатюрная фальшрадиаторная решетка и массивный воздухозаборник. Сзади — большой бампер и суженные задние фонари.

Нестандартный интерьер и компактный салон

Интерьер салона лаконичен, хотя отдельными элементами подчеркивает спортивный стиль. Приборная панель информативна и оформлена в виде глубоких колодцев. Причем в ее центральной части отчетливо выделяется тахометр с яркой подсветкой красного цвета. С правой стороны от водителя располагается скромная аудиосистема, которая может управляться посредством кнопок на рулевом колесе или на центральной консоли. Внутренняя отделка салона выполнена из недорогих и приятных материалов с серебристыми вставками, что оправдано небольшим ценником. Если говорить о вместительности, то данный автомобиль рассчитан на четверых человек, включая водителя. И это вполне заметно, если посмотреть на “скромный” задний ряд сидений.

Обилие приятных опций в зависимости от комплектации

В зависимости от модификации комплектация автомобиля может значительно отличаться. В базовых моделях доступны такие опции, как кондиционер, ABS, 2 фронтальные подушки безопасности, штатная магнитола и базовый электропакет. Топовые модели порадуют своим техническим оснащением. В них есть ESP, навигация, мультимедиа-система с крупным цветным экраном, камера заднего вида. Нельзя забывать о полном электропакете, шести подушках безопасности и других нужных и приятных опциях.

Одна силовая установка под капотом и разные коробки передач

Lifan X50 независимо от комплектации оснащается только одним вариантом двигателя — 1,5-литровым мотором на 103 л.с., который может работает в тандеме с пятиступенчатой механикой или бесступенчатым вариатором на выбор. Автомобиль достаточно экономичен, потребляя в смешанном цикле езды не больше 6,5 л бензина при условии, что управление скоростями осуществляется вариатором. Максимальная скорость движения по трассе не превышает 170 км/ч.

Технические характеристики Лифан х50

В техническом плане машина сборная солянка. Китайцы активно используют чужие технологии иногда не очень удачно. В случае с концерном Лифан, то здесь основным донором стала компания Toyota. Многие японские решения применены и в этом Lifan.

Двигатель Лифан X50, это 4 цилиндровый рядный 16 клапанный мотор серии LF479Q2-B развивающий 103 л.с. при крутящем моменте 133 Нм. Объем силового агрегата всего 1.5 литра имеется система изменения фаз газораспределения. Скорее всего это алюминиевый блок цилиндров и цепной привод ГРМ (хотя данные противоречивы). Например, на новом Лифан Солано 2 стоит более свежая разработка с чугунным блоком и ремнем ГРМ. Выяснить точнее можно только при вскрытии, поскольку даже у самого производителя совершенно различные данные, связанные со сложностями перевода.

В качестве трансмиссии переднеприводный “паркетник” получил 5-ступенчатую механику (14A5/LD515MF-2) и бесступенчатый вариатор CVT (RDC 15-FB) в роли автомата. Подвеска довольно энергоемкая спереди независимый “МакФерсон”, а сзади полузависимая (деформируемая балка). Тормоза дисковые на всех колесах, спереди они естественно вентилируемые. Рулевой механизм реечный с электрическим усилителем.

Дорожный просвет, который официально заявлен составляет 185 мм. Однако если вооружится рулеткой, то под защитой поддона двигателя всего чуть более 160 мм. Далее более подробные техсведения о модели.

Размеры, масса, объемы, клиренс X50

• Длина – 4100 мм
• Ширина – 1722 мм
• Высота – 1540 мм
• Снаряженная масса – от 1150 кг
• Полная масса – 1525 кг
• База, расстояние между передней и задней осью – 2550 мм
• Колея передних и задних колес – 1465/1460 мм соответственно
• Объем багажника – 280 литров
• Объем багажника при сложенных сидениях – 1480 литров
• Объем топливного бака – 42 литров
• Размер шин – 195/60 R15
• Дорожный просвет – 185 мм

Видео Лифан X50

Довольно интересный сравнительный тест драйв Лифан Х50 и Лада Калина Кросс.

Цена и комплектации Lifan X50 в 2018 году

На сегодняшний момент китайская модель является одной из самых дешевых на нашем рынке. По уровню цены машину можно сравнивать только с отечественными машинами, особенно в базе. Правда недавно на этот рынок вышел новый игрок – Чери Тиго 2. Комплектаций у Лифана не много, это начальная, топовая, плюс топовая, но уже с коробкой автомат.

• COMFORT – 659 900 рублей.
• LUXURY – 699 900 рублей.
• LUXURY CVT – 739 900 рублей.

Машины собранные в прошлом году обойдутся немного дешевле. В принципе в базе, то есть комплектации COMFORT уже есть всё, что нужно. Это кондиционер, кожаный салон и литые диски. Однако если вам нужен люк в крыше, мультимедийная система с камерой заднего вида и навигацией, задний парктроник, тогда придется доплатить.

О недостатках

Поскольку автомобиль «Лифан Х50» относится к классу бюджетных кроссоверов, материалы отделки здесь очень дешевые. Пластик неприятный на ощупь. Казалось бы, кому он мешает – не на ходу же трогать его? Но с постепенным набором скорости, он начинает издавать эдакую «симфонию», которая явно не по душе автовладельцу. Да, выполнен дизайн интерьера весьма неплохо. Есть даже имитация кожи. Но сиденья очень плоские, без хорошей боковой и поясничной поддержки. Плюс ко всему низкий уровень шумоизоляции. Задний диван рассчитан только под двух человек, да и то – низкорослых. В солнечную погоду стекло панели приборов сильно бликует. А сама стрелка в «колодце» имеет красный цвет (а как вы помните, здесь используется подсветка такого же оттенка). Машина требует много доработок, и в первую очередь это касается пластика.

Основные отличия Luxury 1.5 MT

Автомобиль с начинкой Luxury имеет большую безопасность по сравнению с транспортным средством с базовой комплектацией. Связано это с наличием четырех подушек безопасности взамен двух. В X50 Luxury МКПП имеются передние боковые подушки безопасности. Они предотвращают получение травм водителя и пассажира при ударе со стороны двери.

Парковка на автомобиле X50 Luxury МКПП проходит значительно легче и безопаснее. Транспортное средство оборудовано не только парктроником, но и камерой заднего вида. Поэтому во время парковки снижается риск столкновения машины с препятствиями и, как результат авто уберегается от повреждений.

Комфорт авто в комплектации Luxury 1.5 MT выше, чем у предыдущей версии автомобиля. Так, например, транспортное средство оборудовано подогревом сидений. Особо актуальна данная опция в регионах с холодным климатом. Помимо этого, у водителя имеется возможность отрегулировать свое кресло по высоте. Благодаря этому автовладелец располагается более комфортно и менее устает во время длительных поездок.

В автомобиле присутствует люк в крыше. Его польза наиболее ощутима в летний период в регионах с теплым климатом. Открытие люка позволяет проветрить салон, а также иметь альтернативу штатному кондиционеру.

В автомобиле X50 Luxury МКПП, в отличие от Comfort, присутствует навигационная система. Она облегчает прокладывание маршрута и поездки по незнакомым местам.